Il y a beaucoup de choses à dire sur l’histoire de l’automobile en Inde en 2021. Le bilan est mitigé, avec des fluctuations notables des ventes et le passage imminent des transports publics aux transports privés. Certains faits et chiffres montrent que les badges de deux-roues qui connaissent le plus de succès en Inde se présentent sous la forme de scooters ou de motos adaptées à la vie quotidienne. Alors que nous avons déjà discuté des nouveaux scooters que nous avons vus cette année dans un article précédent, il est temps maintenant de discuter des motos qui tombent en dessous de Rs 1 lakh en Inde.
TVS Raider
TVS a comblé le vide qu’il avait toujours eu dans le segment des scooters 125 cc avec le Raider. Alors que toutes les offres de la gamme sont axées sur une clientèle plus conviviale, TVS a adopté la même approche que Bajaj pour la NS 125. La moto est dotée d’une foule de caractéristiques astucieuses, d’un moteur très sympathique et d’un look qui impressionne les jeunes. Le TVS Raider 125 est propulsé par un moteur BS6 de 124,8 cm3 qui développe une puissance de 11,2 ch et un couple de 11,2 Nm.
Bajaj Pulsar 125
Mais si tout cela ne vous intéresse pas et que vous voulez simplement une moto abordable et pratique qui vous permette de faire la navette tous les jours tout en vous épargnant un peu de monnaie dans un budget de Rs 1 lakh ? Eh bien, la réponse se trouve dans la Bajaj Pulsar 125. Oui, nous savons que la Pulsar 150 existe aussi et qu’elle rentre dans le budget, mais comme nous l’avons dit, si la navette tous les jours est tout ce que vous voulez, alors le gain de performance avec la 150 est minime. Ce que vous obtenez en contrepartie, c’est un meilleur rendement énergétique avec la Pulsar 125, tout en étant aussi capable de rouler en ville que la 150.
De plus, le 125 est identique au 150 en tous points. Et je le dis littéralement, car chaque élément que vous voyez sur cette moto provient de la 150, ce qui inclut tous les panneaux de carrosserie, les pneus, le frein à disque, le châssis, la suspension, tout. Même le moteur qu’il possède est celui du 150 qui a été réglé différemment, bien sûr. La seule différence est que le réservoir de carburant est un peu plus petit et que, par conséquent, la 125 est plus légère de 4 kilos. En résumé, c’est la 150 dans un budget qui sera aussi rapide en ville, vous fera économiser de l’argent et vous donnera le style et le design d’une moto de 150cc. Et dans nos livres, c’est un gagnant-gagnant.
Bajaj NS 125
La Bajaj Pulsar NS125 est une moto de banlieue disponible à un prix de départ de 99 192 roupies en Inde. Il est disponible en une seule variante et en 4 couleurs. La Bajaj Pulsar NS125 est animée par un moteur BS6 de 124,45 cm3 qui développe une puissance de 11,6 ch et un couple de 11 Nm. Avec des freins à disque à l’avant et à tambour à l’arrière, la Bajaj Pulsar NS125 est dotée d’un système de freinage combiné des deux roues. Cette moto Pulsar NS125 pèse 144 kg et possède un réservoir de carburant d’une capacité de 12 litres.
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La Pulsar NS125 est probablement la 125 cc la plus moderne que l’on puisse acheter en Inde. Elle a été dérivée de la célèbre Pulsar NS200 et c’est pourquoi elle reçoit des pièces de cycle modernes.
Honda SP 125
Reprenant l’histoire de la CB Shine SP vendue sur le marché, la SP 125 est la première moto conforme à la norme BS6 dans le portefeuille de HMSI. La moto continue de suivre la même silhouette mais avec un look et un équipement plus haut de gamme. Honda propose le SP 125 en deux variantes, avec frein à tambour et frein à disque à l’avant.
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La Honda SP 125 est animée par un moteur BS6 de 124 cm3 qui développe une puissance de 10,72 ch et un couple de 10,9 Nm. Avec des freins à tambour à l’avant et à l’arrière, la Honda SP 125 est dotée d’un système de freinage combiné des deux roues. Cette moto SP 125 pèse 117 kg et possède un réservoir de carburant d’une capacité de 11 litres.
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