L’année 2022 verra l’une des plus grandes collaborations entre deux géants de l’automobile. Les marques japonaises Yamaha et Kawasaki ont décidé de s’associer pour développer un moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène.
Selon un rapport de Motociclismo, les deux géants de l’automobile ont conclu un accord pour entreprendre des recherches communes en vue de développer ces moteurs à combustion pour les futurs modèles de motos.
Le nouvel hydrogène est considéré comme une alternative aux groupes motopropulseurs électriques et devrait favoriser la formation de deux-roues à émissions nulles.
Ce développement s’inscrit dans le cadre d’une collaboration plus large visant à atteindre l’objectif de neutralité carbone. Kawasaki Heavy Industries, Yamaha Motor Company, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation et Mazda Motor Corporation ont conclu un accord pour atteindre cet objectif.
Ces cinq entreprises se sont unies pour étudier l’utilisation de moteurs à hydrogène dans les motos et autres véhicules. Ils prévoient également de participer aux appels d’offres concernant les carburants à émission zéro.
Depuis 2010, Kawasaki se concentre sur l’utilisation de l’hydrogène comme source d’énergie de nouvelle génération. Ils ont également développé des technologies pour le transport, la production et l’utilisation de l’hydrogène tout au long de la chaîne d’approvisionnement. La major japonaise souhaite commencer à transporter de l’hydrogène d’ici la fin de l’exercice 2021. Le transporteur d’hydrogène liquéfié de Kawasaki – Suiso Frontier – est à la pointe de la mission.
Yamaha développe également une technologie de moteur à hydrogène afin de pouvoir l’utiliser dans ses deux-roues. Yamaha prévoit d’atteindre l’objectif de neutralité carbone à 100 % d’ici 2050. D’autres géants de l’automobile, à savoir Suzuki et Honda, devraient également se lancer dans des missions similaires, tout comme Yamaha et Kawasaki.
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L’avantage des véhicules fonctionnant à l’hydrogène est qu’ils ne produisent absolument aucune émission. Un autre avantage est que le carburant hydrogène, comme le diesel et l’essence, peut être rechargé aux pompes en peu de temps.
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Toutefois, le carburant hydrogène a encore un long chemin à parcourir avant de devenir une option courante.
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