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Volkswagen va probablement acquérir l’unité de conduite autonome de Huawei dans le cadre d’un accord de plusieurs milliards de dollars.

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Le constructeur automobile allemand Volkswagen est en pourparlers avec Huawei pour acquérir son unité de conduite autonome pour des milliards de dollars, ont rapporté les médias. Selon le Manager Magazin allemand, Volkswagen et Huawei négocient un « accord d’un milliard de dollars en Chine ».

Volkswagen promet des « solutions non conventionnelles » pour son nouveau marché, la Chine, et « peut-être que le rachat d’une filiale de Huawei y contribuera ». Les pourparlers sont en cours », a déclaré le rapport jeudi. Huawei et VW China n’ont pas immédiatement commenté le rapport.

Le conglomérat chinois vise à développer la technologie des voitures sans conducteur d’ici 2025. Huawei est convaincu que les véhicules sans conducteur apporteront d’énormes avantages à la société.

Elle a utilisé ses puces de pointe, ses capacités d’ingénierie au niveau de la plate-forme et sa chaîne complète d’outils de diagnostic de développement pour créer des centres de données mobiles (MDC) sur roues, offrant un véritable cerveau de voiture.

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En collaboration avec les constructeurs automobiles, Huawei appliquera ses capacités d’intelligence artificielle pour faire progresser rapidement la technologie de la conduite autonome.

L’unité « voitures intelligentes » de Huawei avait prévu de consacrer un milliard de dollars à la recherche et au développement pour l’année 2021.

Le MDC de Huawei est également une plateforme ouverte qui offre des composants en tant que service, la normalisation des interfaces et des outils de développement.

Huawei s’est associé à Audi pour mener une innovation conjointe sur la conduite autonome L4 avec la solution MDC, et les résultats sont encourageants.

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Les tests effectués en Chine avec un Audi Q7 équipé du système MDC de Huawei ont été concluants sur des routes urbaines et rurales faiblement éclairées, de nuit, dans des conditions de circulation complexes, avec notamment des lignes de circulation floues, des piétons, des vélos et des scooters traversant la route.

Il a également réussi à se déplacer à grande vitesse, à suivre d’autres véhicules, à reconnaître les feux de circulation et les piétons, et à se garer automatiquement dans un garage souterrain.

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