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Un client de Tesla paie son Model X depuis deux ans pour le rendre en 2020

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Profitant de la politique de retour de Tesla dans les sept jours, sans poser de questions à l’époque, un client qui a rendu sa Tesla Model X au début de l’année 2020, doit encore effectuer des paiements pour un véhicule de 116 000 dollars qu’il ne possède pas depuis deux ans.

Danny Roman a acheté une nouvelle voiture et en a pris livraison le 28 février 2020. Trois jours plus tard, il a informé la société qu’il renvoyait le SUV électrique en vertu de la politique de sept jours sans questions, que le PDG de Tesla, Elon Musk, vantait à l’époque, a rapporté CNBC samedi.

Et depuis que Tesla a pris possession de la voiture, il n’a toujours pas reçu son remboursement ni eu accès au véhicule, selon le rapport.

Les dossiers indiquent que Tesla a effectivement récupéré sa Model X, la chargeant sur une dépanneuse le 8 mars 2020, après quoi il s’attendait à ce que son remboursement arrive rapidement.

Sa banque lui a conseillé de demander au fabricant de véhicules électriques d’arrêter la vente, se souvient-il, puis son représentant Tesla l’a informé que son remboursement serait bientôt traité.

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Au lieu de cela, plusieurs semaines plus tard, il a reçu une alerte de service de Tesla lui demandant de venir récupérer le SUV électrique.

Il a expliqué qu’il avait été réparé et se trouvait dans un centre de service à Burbank, en Californie, alors qu’il avait initialement acheté le véhicule à Century City, à environ 40 minutes de route.

Roman a déclaré à CNBC qu’il était stupéfait par l’alerte du service. Il a déclaré qu’il n’avait jamais demandé ni autorisé de réparations et que Tesla avait déjà reconnu qu’il rendait la voiture.

Roman a cessé de faire des paiements sur la voiture pendant un mois parce qu’il pensait que tout se passait bien, selon le rapport.

La banque lui a alors annoncé qu’il avait manqué un paiement et que sa cote de crédit avait perdu 30 points. Lorsqu’il a appelé pour en savoir plus, on lui a dit que Tesla n’avait pas émis d’arrêt de vente.

Roman a dit qu’il devait maintenir une bonne cote de crédit. Compte tenu de l’obstination de Tesla à l’égard de la Model X, il a décidé qu’il n’avait pas d’autre choix que de continuer à payer sa voiture à sa banque et de payer pour qu’elle reste assurée.

Par conséquent, au cours des deux dernières années, Roman a effectué des paiements pour une voiture qu’il ne possède pas. Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire sur la situation difficile de ses clients.

M. Roman a déclaré qu’il avait acheté la voiture parce qu’il était un fan de Tesla, qu’il avait lu que le Model X avait une excellente cote de sécurité et qu’il pensait que conduire un véhicule électrique à batterie minimiserait l’empreinte écologique de son transport personnel.

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En tant que propriétaire d’une entreprise d’aventures de plein air durables, il a estimé que l’achat d’une voiture électrique à batterie était un bon moyen de souligner cet engagement. Cependant, il n’était pas satisfait de la performance.

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