Accueil Dernières minutes Royal Enfield Himalayan 450 repéré au Royaume-Uni, lancement possible l’année prochaine.

Royal Enfield Himalayan 450 repéré au Royaume-Uni, lancement possible l’année prochaine.

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Les puristes de l’aventure en Inde et dans le monde entier sont devenus relativement friands de la marque Royal Enfield Himalayan. Et ils ont toutes les raisons de le faire. L’Himalayan, qui a été lancé il y a plus de cinq ans, était l’une des premières motos de la catégorie d’entrée de gamme du tourisme d’aventure.

Royal Enfield avait un avantage sur ses concurrents qui ne produisaient pas de motos d’aventure grâce à ses débuts précoces, ce qui lui a permis de capter plus facilement les jeunes amateurs d’aventure. Royal Enfield s’est remis au travail sur l’Himalayan 450, qui a été détecté dans l’image la plus claire à ce jour en route depuis le Royaume-Uni. Cette fois, le fabricant crée une version plus avancée de l’Himalaya.

Le prochain Himalayan 450 sera construit sur une toute nouvelle plateforme. La photo espion la plus récente a révélé de nouvelles informations indiquant à quel point le nouvel Himalayan 450 prendra les choses au sérieux. La configuration de la moto pour le rallye comprend une selle haute, des roues à rayons filaires de type aventure (probablement sans chambre à air), un refroidissement à l’huile, etc. La garde au sol élevée varie de 220 mm à 240 mm.

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Il va sans dire que le moteur monocylindre de 450 cm3 refroidi par huile sera plus puissant que le moteur de 411 cm3 actuellement utilisé. Comparé à l’actuel moteur 411 cm3, qui a tendance à s’emballer dès qu’on lui en donne l’occasion, nous pensons que ce groupe motopropulseur sera nettement plus calme et moins bruyant.

En outre, il est doté d’un phare rond, d’un petit pare-brise et d’une protection contre les collisions frontales. La moto est équipée d’une suspension à fourche inversée à l’avant et d’un monoamortisseur à l’arrière, ainsi que de roues à rayons. Une estimation de la puissance du moteur est de 40 BHP et 40 Nm. Un embrayage à glissement et à assistance peut être utilisé pour le relier à une transmission à 6 vitesses.

Même si la mule d’essai semblait être presque prête pour la production, Royal Enfield ne présentera probablement l’Himalayan 450 que l’année prochaine. En Inde, ses concurrents seront la KTM 390 Adventure et la Yezdi Adventure.

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