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Regardez : un pilote d’Air India fait atterrir un Boeing 787 Dreamliner au milieu de vents latéraux effrayants.

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Une vidéo récente mise en ligne sur Twitter montre un vol d’Air India en train de faire atterrir un 787 Dreamliner au milieu de forts vents latéraux. Bien que l’information n’ait pas pu être vérifiée au moment de la publication de l’article, l’utilisateur a posté la vidéo avec une légende qui affirme que les autres compagnies aériennes ont eu besoin d’au moins deux tentatives pour faire atterrir l’avion, alors que le pilote d’Air India a réussi à se poser du premier coup.

Au cours d’une journée typique sur les aérodromes du monde entier, il y a des dizaines de situations dans lesquelles l’avion rencontre un problème de vent commun, que l’on appelle généralement un vent de travers. Un vent de travers est défini comme un vent plus fort qui croise l’axe le plus court d’une piste de terrain donnée. Lorsque cela se produit dans une mesure suffisamment importante (c’est-à-dire avec une vitesse de vent suffisamment forte), cela conduit fréquemment à des conditions de plus en plus dangereuses pour les avions privés ou commercialisables qui cherchent à décoller ou à atterrir sur un terrain donné. En effet, lorsqu’il y a un vent de travers suffisamment fort, celui-ci peut affecter de manière oppressante la capacité d’un avion à maintenir un vol stable.

Ceci est dû au fait qu’un avion dépend d’un flux d’air stable, à la fois sous et sur la longueur de chacune de ses ailes. Lorsqu’il y a un vent de travers, cela modifie temporairement l’exposition du flux entrant du sas d’air de ceinture qui devrait théoriquement aller de l’avant de l’avion vers l’arrière afin de maintenir la portance. Pourtant, lorsqu’un aéronef rencontre un vent de travers au cours du décollage et/ou de l’accostage, ce vent de travers compromet la capacité de l’aéronef à maintenir un vol stable, car la direction du vent change de gauche à droite, au lieu de venir de l’avant vers l’arrière. Par conséquent, lorsque cela se produit à proximité du sol pendant le décollage et/ou l’amerrissage (c’est-à-dire lorsque l’avion a un besoin critique d’un vol stable en raison de sa nécessité de prendre une vitesse suffisante pour une ascension stable et positionnée depuis le sol ou un amerrissage sûr et équilibré sur le sol), cela peut rendre les effets incroyablement dangereux pour les aviateurs, l’équipage et les passagers.

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Le plus gros problème est que les vents de travers peuvent être incroyablement difficiles à anticiper en tant qu’aviateur, car ils se produisent souvent sans aucun avertissement. Les seules situations réelles où les vents latéraux peuvent être anticipés sont celles où une tempête de pluie forte à sévère s’approche d’un terrain, car les météorologues de terrain et/ou des compagnies aériennes peuvent mieux prévoir comment les administrations des vents entrants peuvent changer à la fois près et dans les limites d’un terrain, afin de mieux couvrir les moyens aériens qui comptent sur une distribution précise à court terme pendant une tempête de pluie donnée. Vous trouverez ci-joint une vidéo compendium réalisée avec l’aimable autorisation du compte YouTube de Trip Television, qui capture un certain nombre d’aéronefs différents passant des incidents de vent de travers de différentes ampleurs.

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