La compagnie aérienne australienne Qantas a dévoilé jeudi son plan complet pour atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, avec un objectif intermédiaire de réduction des émissions de carbone de 25 % d’ici 2030. Selon l’agence de presse Xinhua, la compagnie aérienne a défini ses objectifs à travers quatre initiatives majeures : l’utilisation de carburant aviation durable (SAF), l’élimination progressive des plastiques, l’amélioration du rendement énergétique et divers projets de compensation des émissions de carbone basés en Australie.
« Nous nous sommes fixé un objectif de zéro émission nette depuis plusieurs années. Les objectifs intermédiaires d’aujourd’hui visent donc à accélérer nos progrès et à réduire les émissions aussi rapidement que la technologie le permet », a déclaré Alan Joyce, PDG du groupe Qantas, lors de l’annonce.
La SAF est reconnue par l’Association internationale du transport aérien (IATA) comme un élément clé pour atteindre des émissions nettes nulles dans l’industrie du transport aérien, indiquant que le carburant peut réduire les émissions jusqu’à 80 %. Qantas s’est engagée à utiliser 10 % de SAF dans la consommation de carburant d’ici 2030, et 60 % d’ici 2050. La compagnie aérienne a investi un montant initial de 50 millions de dollars australiens pour l’établissement d’une industrie nationale de SAF et achèterait 10 millions de litres de SAF à la compagnie pétrolière et gazière britannique, BP, au cours de 2022.
« Les avions fonctionnant à l’hydrogène ou à l’électricité ne seront pas disponibles avant plusieurs décennies, en particulier pour la durée de la plupart des vols. Notre plan se concentre donc sur la technologie qui est à notre portée aujourd’hui », a déclaré M. Joyce.
Le professeur Rico Merkert, titulaire de la chaire de gestion des transports et de la chaîne d’approvisionnement à l’université de Sydney, a déclaré jeudi à Xinhua que les objectifs provisoires fixés par Qantas constituaient un « bon premier pas ».
« L’objectif de zéro émission nette en 2050 est réalisable, mais il est tout aussi important de montrer comment y parvenir et, à ce titre, la réduction de 25 % est une bonne première étape », a déclaré M. Merkert.
Il a déclaré qu’il serait important de combiner les biocarburants produits de manière durable avec des avions plus économes en carburant. Il a également noté que l’élimination complète des plastiques à usage unique d’ici 2027, prévue dans l’annonce, serait importante, en particulier pour les vols long-courriers. Tant que de nouvelles technologies ne seront pas disponibles, il sera impossible d’éliminer complètement les émissions. La réduction finale des émissions devra donc être obtenue par le biais de compensations carbone.
Un représentant de l’IATA en Asie et dans le Pacifique, Albert Tjoeng, a déclaré jeudi à Xinhua que l’association accueillait favorablement le plan d’action climatique de Qantas.
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« En octobre 2021, l’industrie du transport aérien s’est engagée à atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050. Les efforts de Qantas contribueront aux efforts collectifs du secteur de l’aviation pour faire de l’objectif « zéro émission en 2050 » une réalité.
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