Switch Mobility a dévoilé le bus électrique à deux étages et climatisé, le Switch EiV 22, destiné au transport public à Mumbai. Conçu, développé et fabriqué en Inde, il rappelle les bus à deux étages emblématiques qui faisaient partie des transports locaux de Mumbai il y a plusieurs années.
Comme l’affirme la société, le Switch EiV 22 est le premier véhicule à deux étages électrique à plancher semi-surbaissé, climatisé, avec une porte plus large sur le porte-à-faux arrière et un escalier arrière. Il repose sur une carrosserie légère en aluminium qui permet d’obtenir un meilleur rapport poids/passager et un coût compétitif par km et par passager.
BEST, à Mumbai – qui est aussi le plus ancien exploitant d’autobus à impériale en Inde – a commandé 200 de ces autobus à impériale. Le ministre des transports routiers et des autoroutes de l’Union, Nitin Gadkari, a dévoilé le premier bus électrique à deux étages à courant alternatif à Mumbai.
Shri. Nitin Gadkari, ministre indien des transports routiers et des autoroutes, a déclaré : « Il est nécessaire de transformer le système de transport du pays dans une perspective à long terme. En mettant l’accent sur la réforme du transport urbain, nous essayons de construire un écosystème de mobilité VE intégré à faible empreinte et à haute densité de passagers. La vision et les politiques du gouvernement sont favorables à l’adoption des VE avec la demande croissante des consommateurs pour des solutions plus écologiques ».
Le Switch EiV 22 a la capacité de transporter près de deux fois plus de passagers assis qu’un autobus à un étage comparable, avec une augmentation de 18 % seulement du poids à vide. Les bus disposent de deux escaliers et d’une porte de secours conformes aux dernières normes de sécurité. Un total de 65 occupants peut voyager dans ces bus en une seule fois.
« Je tiens à féliciter Switch Mobility, filiale d’Ashok Leyland, d’avoir été celle qui a fait revivre l’autobus à deux étages et je reste engagée à introduire de nouvelles technologies au profit des passagers et de la société en général », a ajouté M. Gadkari.
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Le Switch EiV 22 est propulsé par un pack de batteries de 231 kWh à 2 cordes, à refroidissement liquide et à chimie NMC haute densité, avec un système de charge à double canon, qui permet d’atteindre une autonomie de 250 km pour les applications intra-urbaines. Les composants du bus sont fabriqués localement afin d’être conformes à la norme FAME II.
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