Alors que les fabricants de véhicules électriques (VE) sont aux prises avec des incendies incessants, un nouveau rapport a montré que la pénétration des ventes de deux-roues électriques devrait augmenter de 78 % d’ici 2030, grâce aux politiques gouvernementales, à la technologie, aux infrastructures et à l’acceptation des consommateurs.
L’Inde compte actuellement 3 000 stations de recharge pour VE, à raison de six stations pour 1 000 VE.
Selon le cabinet de conseil en stratégie Redseer, le coût de possession d’un deux-roues électrique est inférieur de 20 à 70 % à celui d’un véhicule à moteur à combustion interne (MCI), et les économies réalisées augmentent avec l’utilisation.
Les principales raisons du choix d’un deux-roues électrique sont les suivantes : meilleures caractéristiques (comme les tableaux de bord interactifs, la connectivité et les fonctions de conduite) et meilleure rentabilité (coût de fonctionnement et prix).
Parmi les autres raisons, citons le fait qu’ils sont plus respectueux de l’environnement et offrent de meilleures performances (accélération instantanée).
« Il est intéressant de noter que le besoin négligeable d’entretien et les coûts minimaux de carburant attirent également les acteurs B2B à explorer l’adoption de deux-roues électriques comme mode propre d’opérations commerciales « , a déclaré Mukesh Kumar, responsable de l’engagement chez Redseer.
« Bien qu’il s’agisse d’un marché en plein essor, il n’est pas exempt de difficultés : les longs délais de chargement et la médiocrité des infrastructures de chargement sont les deux principaux problèmes rencontrés par les utilisateurs et les non-utilisateurs », ajoute M. Kumar.
Cependant, en raison des incitations gouvernementales et de la croissance du segment, plusieurs startups, ainsi que des organismes gouvernementaux, sont en train de construire une meilleure infrastructure de recharge en Inde, selon le rapport.
Alors que l’avenir s’annonce très prometteur pour les deux-roues électriques, le ministre des Transports routiers et des Autoroutes, Nitin Gadkari, a déclaré au Parlement la semaine dernière que toutes les entreprises de deux-roues électriques avaient reçu des mises en demeure après que leurs véhicules aient pris feu en raison de problèmes de batterie.
Répondant à une question posée dans le Lok Sabha, il a déclaré que les PDG et les directeurs généraux des fabricants de véhicules électriques ont reçu des avis d’infraction.
D’autres mesures seront prises en fonction des réponses reçues des fabricants de VE, a ajouté le ministre.
Auparavant, le ministre d’État aux industries lourdes, Krishan Pal Gurjar, avait informé le Parlement que trois fabricants avaient rappelé un total de 6 656 véhicules électriques à deux roues en avril de cette année.
Selon M. Gurjar, Okinawa a rappelé 3 215 unités de véhicules le 16 avril, Pure EV a rappelé 2 000 unités de véhicules le 21 avril et Ola Electric a rappelé 1 441 unités de véhicules le 23 avril.
« Les tests des composants des véhicules électriques sont effectués conformément aux normes pertinentes, telles que spécifiées dans la règle 126 de la Central Motor Vehicles Rule, 1989, afin de garantir leur conformité », a-t-il ajouté.
Le comité formé par le gouvernement pour formuler de nouvelles directives pour les VE devrait bientôt soumettre son rapport.
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