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Les ventes au détail d’automobiles augmentent de 8,31% en août en Inde : FADA

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Les ventes au détail d’automobiles en Inde ont augmenté de 8,31 % en août de cette année, grâce à une augmentation des immatriculations de véhicules dans tous les principaux segments, a déclaré jeudi l’organisme des concessionnaires automobiles FADA. Selon les données publiées par la Fédération des associations de concessionnaires automobiles (FADA), les ventes totales de véhicules au détail dans le pays ont atteint 15 21 490 unités le mois dernier, contre 14 04 704 unités en août 2021.

Les ventes au détail de véhicules de tourisme (VP) ont atteint 2 74 448 unités, contre 2 57 672 unités au cours du mois précédent, soit une croissance de 6,51 %. Les ventes au détail de deux-roues (2W) ont également augmenté de 8,52% à 10.74.266 unités en août 2022 contre 9.89.969 unités au même mois l’année dernière, ajoute-t-il.

Selon la FADA, le segment des véhicules à trois roues (3W) a connu le taux de croissance le plus élevé le mois dernier, avec une augmentation de 83,14 %, soit 56 313 unités, contre 30 748 unités le même mois de l’année précédente. Les véhicules commerciaux (CV) ont également connu une croissance robuste de 24,12 %, avec 67 158 unités, contre 54 107 unités au cours du mois précédent.

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Le président de la FADA, Manish Raj Singhania, a déclaré que les ventes au détail du mois d’août n’étaient pas encourageantes et ne correspondaient pas aux attentes des concessionnaires, qui s’attendaient à un bon début de saison festive avec Ganesh Chaturthi.  » Par rapport au mois d’août 2019, un mois pré-COVID, le total des ventes au détail de véhicules a baissé de 7 %. Alors que le PV a largement surperformé avec une croissance de 41 %, le CV a également été positif avec une croissance de 6 % et est ainsi sorti du blues du COVID. Tous les autres segments étaient dans le rouge, le 2W, le 3W et les tracteurs ayant chuté respectivement de 16 %, 1 % et 7 % », a-t-il ajouté.

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Singhania a déclaré que bien que le segment 2W ait augmenté de 8,5 % le mois dernier en glissement annuel, « il continue de faire face au blues du COVID en raison de la sous-performance de Bharat (Inde rurale) et ne dépasse toujours pas les niveaux de 2019. » « Cette situation, conjuguée à la hausse des prix, a rendu le produit 2W hors de portée de la plupart des clients d’entrée de gamme. Avec une mousson irrégulière, la réalisation des cultures a été faible et une situation de type inondation a limité les déplacements des clients », a-t-il déclaré.

D’autre part, le segment des véhicules photovoltaïques continue d’avoir le vent en poupe, car la demande pour toutes les sous-catégories de véhicules, à l’exception des véhicules d’entrée de gamme, est restée forte. « Ce phénomène est également favorisé par les lancements de nouveaux produits riches en fonctionnalités que les équipementiers effectuent depuis quelques mois. Avec la pénurie de semi-conducteurs qui devient peu à peu un passe-temps, la disponibilité des véhicules s’est nettement améliorée, mais la période d’attente se poursuit en raison de la forte demande de variantes plus riches en fonctionnalités », a déclaré M. Singhania.

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De même, il a déclaré que le segment des véhicules à moteur continue également de bénéficier d’une reprise des activités économiques après la mousson. Les efforts du gouvernement en matière d’infrastructures, les nouveaux lancements des équipementiers et une meilleure conversion des opérations de flotte ont maintenu le segment dans le vert, a-t-il déclaré, ajoutant que « le segment des transporteurs de passagers montre également une bonne demande en raison de l’augmentation des achats des établissements d’enseignement ».

Pour la première fois, l’espace 3W a également égalé les ventes de 2019. L’électrification est également la plus élevée dans cette catégorie, l’e-rickshaw étant en tête. « Il est clair que les clients préfèrent désormais les véhicules électriques aux véhicules à moteur à combustion interne (ICE), car l’ICE 3W continue d’enregistrer une croissance à deux chiffres par rapport aux niveaux d’avant la mise en place de la COVID », a déclaré M. Singhania.

En ce qui concerne les perspectives, la FADA a déclaré qu’avec un assouplissement de l’offre, le segment PV connaîtra certainement les meilleures festivités (Navratri et Diwali) de la dernière décennie. « Parallèlement à cela, si les prix des véhicules restent stables et qu’il n’y a plus de menaces liées à la santé, nous pourrions assister à une reprise de l’espace 2W tant attendu, qui n’a pas montré la croissance nécessaire depuis les derniers festivals. » Alors que l’Onam et Navratri tombent en septembre, le mois comporte également une période de 15 jours de Shraadh, généralement considérée comme une période peu propice à l’achat de véhicules, ajoute-t-il.

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