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Les travailleurs de l’usine Ford de Chennai manifestent pour réclamer une meilleure indemnité de départ

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Environ 2 200 travailleurs de l’usine de Ford India Pvt Ltd protestent pour demander une meilleure indemnité de départ, car la société a décidé de fermer l’usine le mois prochain, a déclaré un dirigeant syndical. Les travailleurs sont également déçus d’être laissés pour compte, car l’usine Ford India de Gujarat et ses travailleurs seront repris par la filiale de Tata Motors, Tata Passenger Electric Mobility.

« Le gouvernement du Tamil Nadu devrait intervenir et garantir une indemnité de départ décente aux travailleurs de Ford India dans l’État », a déclaré un dirigeant syndical, sous couvert d’anonymat. Selon le responsable syndical, la production de voitures à l’usine de Maraimalainagar n’est prévue que pour dix jours. Actuellement, l’usine produit l’EcoSport pour le marché de l’exportation. La direction reste sur sa position concernant l’indemnité de départ et n’est pas disposée à aller de l’avant, a ajouté le fonctionnaire.

En septembre 2021, Ford India a annoncé sa décision de mettre fin à l’assemblage de véhicules à Sanand, dans le Gujarat, d’ici le quatrième trimestre de 2021, et à la fabrication de véhicules et de moteurs à Chennai d’ici le deuxième trimestre de 2022. Ford India possède quatre usines dans le pays – des usines de véhicules et de moteurs à Chennai et Sanand.

La décision de Ford de « quitter l’Inde » entraînera un avenir incertain pour environ 5 300 employés – ouvriers et employés, ont déclaré les responsables l’année dernière. L’usine de Chennai compte environ 2 700 associés (travailleurs permanents) et environ 600 employés. « À Sanand, le nombre de travailleurs sera d’environ 2 000 », a déclaré Nayan Kateshiya, secrétaire général du syndicat des travailleurs de Sanand.

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Ford India avait déclaré que plus de 500 employés de l’usine de moteurs de Sanand, qui produit des moteurs destinés à l’exportation, et une centaine d’employés chargés de la distribution des pièces et du service à la clientèle, continueront également à soutenir les activités de Ford en Inde. Selon Ford India, environ 4 000 employés devraient être affectés par sa décision. Les travailleurs de Ford India veulent que l’acheteur potentiel des usines automobiles les embauche.

Lundi, Tata Passenger Electric Mobility et Ford India ont signé un protocole d’entente avec le gouvernement du Gujarat pour l’acquisition potentielle de l’usine de fabrication de véhicules de Ford India à Sanand, y compris les terrains et les bâtiments, l’usine de fabrication de véhicules, les machines et l’équipement, et le transfert de tous les employés admissibles engagés dans les opérations de fabrication de véhicules, sous réserve de la signature d’accords définitifs et de l’obtention des autorisations pertinentes.

Tata Motors a déclaré que Ford India exploitera ses installations de fabrication de groupes motopropulseurs en louant le terrain et les bâtiments de l’unité à Tata Passenger Electric Mobility. Tata Passenger Electric Mobility investira dans de nouvelles machines et de nouveaux équipements nécessaires à la mise en service et à la préparation de l’unité pour la production de ses véhicules. Avec les investissements proposés, elle établirait une capacité installée de 300 000 unités par an, qui serait extensible à plus de 400 000 unités.

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Tata Motors est déjà présent dans le Gujarat et l’usine de Ford India se trouve à proximité.

En octobre dernier, de hauts responsables du groupe Tata ont rencontré le ministre en chef du Tamil Nadu, M.K. Stalin, ce qui a alimenté les spéculations sur l’intérêt de Tata pour l’usine de Ford India dans cet État. Le président du groupe Tata, N. Chandrasekaran, a rencontré le ministre en chef Stalin, le ministre de l’industrie Thangam Thennarasu et des hauts fonctionnaires du gouvernement de l’État.

En septembre 2021, une délégation de Tata Motors conduite par son directeur exécutif Girish Wagh a rencontré Stalin. Toutefois, l’ordre du jour des deux réunions n’était pas connu.

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