Les sénateurs américains ont rejeté l’affirmation de Tesla, dirigée par Elon Musk, selon laquelle ses fonctions de pilotage automatique et de conduite autonome complète (FSD) sont sûres pour la conduite, affirmant qu’il s’agit simplement d’une « nouvelle dérobade de Tesla ».
Rohan Patel, directeur principal de la politique publique chez Tesla, a écrit dans une lettre adressée aux sénateurs américains Richard Blumenthal (D-CT) et Ed Markey (D-MA) que les fonctions de pilotage automatique et de FSD de Tesla « renforcent la capacité de nos clients à conduire de manière plus sûre que le conducteur moyen aux États-Unis ».
M. Patel a répondu aux sénateurs, qui avaient soulevé des « préoccupations importantes » concernant le pilotage automatique et la FSD. Ils ont également exhorté les régulateurs fédéraux à sévir contre Tesla afin d’empêcher toute nouvelle utilisation abusive des fonctions avancées d’aide à la conduite de l’entreprise.
Selon The Verge, Patel a décrit le pilotage automatique et la FSD comme des systèmes de niveau 2 « qui nécessitent une surveillance et une attention constantes de la part du conducteur. »
Ces fonctions sont « capables d’effectuer certaines, mais pas toutes, des tâches de conduite dynamique qui peuvent être effectuées par des conducteurs humains, a-t-il ajouté.
Les sénateurs ont toutefois rejeté sa demande.
« Malgré ses antécédents troublants en matière de sécurité et ses accidents mortels, l’entreprise semble vouloir poursuivre ses activités comme si de rien n’était. Il est grand temps que Tesla reçoive le message : respectez la loi et donnez la priorité à la sécurité », ont déclaré les sénateurs.
Le mode bêta de la FSD a récemment provoqué l’accident d’une Tesla Model Y à Los Angeles.
Personne n’a été blessé dans l’accident, mais le véhicule aurait été « sévèrement endommagé ».
L’accident a été signalé à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui mène des enquêtes multiples et qui se chevauchent sur le système de pilotage automatique de Tesla.
La version bêta de la Tesla FSD vise à permettre aux véhicules Tesla de se conduire virtuellement eux-mêmes sur les autoroutes et dans les rues de la ville en entrant simplement un emplacement dans le système de navigation, mais elle est toujours considérée comme une aide à la conduite de niveau 2 puisqu’elle nécessite la supervision du conducteur à tout moment.
Le conducteur reste responsable du véhicule, et doit garder les mains sur le volant et être prêt à prendre le contrôle.
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Plusieurs accidents liés à l’Autopilot de Tesla font actuellement l’objet d’une enquête de la NHTSA américaine.
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