Les pénuries de micropuces, ainsi que le coût d’acquisition élevé, ont freiné les ventes des principaux acteurs du secteur automobile en février 2022. Mardi, le grand constructeur automobile Maruti Suzuki India a annoncé que ses ventes totales le mois dernier ont légèrement diminué en glissement annuel pour atteindre 1 64 056 unités, contre 1 64 469 unités vendues au cours de la même période de l’année correspondante.
Les ventes intérieures ont atteint 1 37 607 unités, et les ventes à d’autres fabricants d’équipement d’origine se sont élevées à 2 428 unités. Le constructeur automobile a enregistré ses exportations mensuelles les plus élevées jamais réalisées, soit 24 021 unités.
« La pénurie de composants électroniques a eu un impact mineur sur la production de véhicules qui sont principalement vendus sur le marché intérieur », a-t-il précisé.
« La société a pris toutes les mesures possibles pour minimiser l’impact ».
Cette pénurie a eu un impact sur la production des véhicules, ce qui a allongé les périodes d’attente et augmenté les coûts.
De même, Hyundai Motor India a fait état de ventes cumulées inférieures en glissement annuel. Les ventes cumulées du mois dernier sont tombées à 53 159 unités, contre 61 800 unités en février 2021.
Les ventes intérieures de la société ont diminué à 44 050 unités, contre 51 600 unités vendues au cours de la période correspondante de l’année dernière.
« Alors que l’industrie continue de se débattre avec la situation de pénurie de semi-conducteurs, Hyundai, avec ses partenaires, explore continuellement des alternatives pour s’assurer que les clients puissent prendre livraison de leurs voitures Hyundai les plus chères le plus tôt possible », a déclaré Hyundai Motor India.
D’autre part, Tata Motors a fait état d’une augmentation de 27 % de ses ventes intérieures globales pour le mois de février, en glissement annuel, pour atteindre 73 875 véhicules vendus, contre 58 366 unités au cours de la période correspondante de l’année dernière.
Les ventes intérieures de véhicules de tourisme de l’entreprise ont augmenté de 47 % pour atteindre 39 981 unités, contre 27 225 unités en février 2021.
En ce qui concerne les véhicules commerciaux, les ventes intérieures ont augmenté de 11 %, à 37 552 unités, par rapport aux 33 859 unités vendues en février 2021.
Un autre géant de l’automobile, Mahindra and Mahindra, a signalé une augmentation de ses ventes globales au cours du mois dernier. La société a fait état d’une augmentation de 89 % de ses ventes de véhicules, qui ont atteint 54 455 véhicules en glissement annuel.
» Avec une vente globale de 54 455 véhicules, nous avons réalisé une croissance de 89 % en février 2022. Tous les segments ont affiché une croissance robuste, y compris les SUV (79 %), qui ont enregistré le volume mensuel le plus élevé jamais enregistré « , a déclaré Veejay Nakra, directeur général de la division automobile de M&M.
« Nous nous attendons à ce que la demande reste forte alors que la situation de Covid continue de s’améliorer. Nous continuons à surveiller de près l’approvisionnement en pièces liées aux semi-conducteurs et à prendre des mesures correctives le cas échéant. »
En ce qui concerne les ventes de deux-roues, la détresse des zones rurales ainsi que les efforts de correction des stocks ont continué d’affecter les ventes.
Le grand constructeur de deux roues Hero MotoCorp a vendu un total de 358 254 unités de motos et de scooters en février 2022, soit moins que les 505 467 unités vendues au cours du mois correspondant de 2021.
En outre, Honda Motorcycle and Scooter India a déclaré des ventes totales de 312 621 unités en février 2022, contre 442 740 unités vendues au cours de la période correspondante de l’année dernière.
Les exportations de Honda pour le mois se sont élevées à 26 944 exportations.
« Les ventes de véhicules de tourisme montrent quelques signes de reprise avec l’apaisement des problèmes liés aux semi-conducteurs, mais il faudra surveiller de très près les tensions géopolitiques, car un problème prolongé sur le plan géopolitique pourrait poser des problèmes à la chaîne d’approvisionnement, surtout si l’on considère l’importance de la Russie et de l’Ukraine dans la chaîne de valeur du processus de fabrication des semi-conducteurs « , a déclaré Hemal Thakkar, directeur de Crisil Research.
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« Pour les deux roues, les niveaux de stocks actuels sont encore élevés et les équipementiers sont en mode de correction, ce qui explique pourquoi nous observons une correction séquentielle des stocks chaque mois depuis octobre ou novembre 2021. »
Shamsher Dewan, vice-président et chef de groupe – Corporate Ratings, ICRA, a déclaré : « La pénurie de semi-conducteurs s’est progressivement atténuée. Cependant, les récents développements géopolitiques risquent de faire à nouveau dérailler l’industrie, car la Russie et l’Ukraine sont toutes deux des fournisseurs d’intrants clés. »
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