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Les fabricants de VE bénéficient d’un délai supplémentaire pour se conformer aux normes de sécurité des batteries

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Le ministère des routes, des transports et des autoroutes a accordé un délai supplémentaire aux fabricants de VE pour se conformer aux normes de sécurité des batteries annoncées plus tôt cette année. En outre, le ministère a également ajouté de multiples nouvelles dispositions de sécurité dans les normes de sécurité des batteries, qui entreront en vigueur en deux phases. La date limite antérieure du 1er octobre a été reportée au 1er décembre 2022.

La première phase des nouvelles dispositions de sécurité entrera en vigueur à partir du 1er décembre 2022, comme indiqué ci-dessus, tandis que la deuxième phase sera mise en œuvre à partir du 31 mars 2023.

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La déclaration officielle indique que « pour renforcer les paramètres de sécurité pour les tests des batteries utilisées dans les véhicules électriques, l’amendement 2, qui est entré en vigueur le 1er octobre 2022, a été publié pour les normes de l’industrie automobile (AIS)-156 et AIS-038 (Rev 2). Pour que les équipementiers soient mieux équipés pour se conformer aux dispositions prescrites par les normes AIS-156 et AIS 038 (Rev 2), le ministère des transports routiers et des autoroutes a décidé de mettre en œuvre l’amendement 3 desdites normes AIS, tel qu’hébergé sur le site Web du ministère, en deux phases : Phase 1 w.e.f. 01st décembre 2022 Phase 2 w.e.f. 31 mars 2023 »

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Récemment, plusieurs incendies ont été signalés dans des scooters électriques. Certains des scooters électriques de premier plan actuellement en vente en Inde, tels que Ola S1, Okinawa iPraise+ et Pure EV EPluto 7G, ont pris feu en avril 2021. C’est pourquoi le gouvernement a dû mettre en place un comité pour enquêter de manière approfondie sur ces incidents et sur les problèmes de sécurité. À la suite de cette enquête, le ministère a pris la décision d’introduire des dispositions de sécurité supplémentaires.

Les dispositions de sécurité supplémentaires introduites par le ministère concernent les éléments de la batterie, la conception du bloc de batteries, le chargeur embarqué et la propagation thermique due aux courts-circuits internes des éléments, ce qui peut entraîner un incendie.

« Sur la base des recommandations du rapport du comité d’experts, le ministère a publié, le 29 août 2022, un amendement à la norme AIS 156 – Exigences spécifiques pour les véhicules à moteur de la catégorie L équipés d’une chaîne de traction électrique, et un amendement 2 à la norme AIS 038 Rev. 2 – Exigences spécifiques pour la chaîne de traction électrique des véhicules à moteur de la catégorie M et de la catégorie N (véhicule à moteur avec au moins quatre roues utilisé pour le transport de marchandises et pouvant également transporter des personnes en plus des marchandises) », indique le communiqué officiel.

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« La notification visant à rendre obligatoires les normes AIS 156 et AIS 038 Rev.2 modifiées pour les catégories respectives de véhicules électriques à compter du 1er octobre 2022 est en cours.

Pour ceux qui ne connaissent pas les catégories L et M des véhicules à moteur, elles désignent respectivement les véhicules à moins de quatre roues (quadricycle) et les véhicules à au moins quatre roues.

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