Les compagnies aériennes indiennes ont signalé 478 problèmes techniques entre le 1er juillet 2021 et le 30 juin 2022 en raison du dysfonctionnement de certains composants. Air India est en tête de liste, suivie d’IndiGo, SpiceJet et GoAir, selon les informations fournies lundi au Rajya Sabha par VK Singh, ministre d’État à l’aviation civile.
Malgré le nombre plus élevé d’accrocs techniques, seuls 27 problèmes liés à la sécurité ont eu lieu en 2021 et 2022 (jusqu’au 25 juillet), a déclaré VK Singh dans une réponse différente à la chambre haute du Parlement.
« Un aéronef peut connaître des problèmes techniques dus au mauvais fonctionnement de composants ou d’équipements installés sur l’aéronef, qui doivent être corrigés par les compagnies aériennes afin de maintenir un service de transport aérien sûr, efficace et fiable. Ces problèmes techniques sont signalés par l’équipage de conduite lorsqu’il reçoit un avertissement sonore ou visuel dans le cockpit ou une indication d’un système inopérant ou défectueux, ou lorsqu’il éprouve des difficultés à manipuler ou à utiliser l’avion », a-t-il déclaré en réponse à une question.
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La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a effectué 177 exercices de surveillance, 497 contrôles ponctuels et 169 surveillances de nuit concernant les aspects techniques et de maintenance des compagnies aériennes entre le 1er juillet 2021 et le 30 juin 2022. Elle a également pris des mesures d’exécution à l’encontre du personnel des compagnies aériennes dans 21 cas, notamment la suspension de la licence, le retrait du poste, l’émission de lettres d’avertissement, etc.
Plus récemment, Spicejet a reçu un avis de justification. La DGAC, agissant à l’encontre des compagnies aériennes sur la base des conclusions de divers contrôles ponctuels, d’inspections et de la réponse soumise par SpiceJet à la notification, a réduit de moitié le nombre de départs de la compagnie aérienne qui avaient été approuvés dans le cadre du programme d’été 2022 pour une période de huit semaines à compter du 27 juillet.
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