Mahindra a été occupé à pousser de nouveaux véhicules SUV, que ce soit le Thar, le XUV700 ou le Scorpio. Le XUV700 reste l’un des meilleurs modèles que le constructeur automobile a sorti cette année. Il a été plébiscité par les clients et certaines versions du XUV700 ont même une liste d’attente de 12 à 15 mois. Les pick-up, en revanche, brillent toujours par leur absence dans le portefeuille de Mahindra. Les designers derrière la page Instagram de NStreet Designs ont maintenant rendu numériquement un nouveau concept de pick-up, un camion tout-terrain comme le Mahindra XUV700 Getaway.
Ce n’est pas la première fois que le XUV700 est présenté comme un pick-up de style. Toutefois, la version la plus récente comporte un certain nombre d’éléments notables qui méritent notre attention. Noel George de NStreet Design a développé cette conception en 3D. Le Mahindra XUV700 Getaway semble être un concept brillant, mais en réalité, un tel projet nécessiterait un bricolage important et des composants aftermarket coûteux. Si Mahindra décide de construire un tel véhicule, elle devra presque certainement concevoir une nouvelle structure de camion monocoque semblable à celle du Ford Maverick.
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Jetons un coup d’œil à toutes les caractéristiques de ces représentations virtuelles. L’avant reconnaissable du XUV700, avec ses phares en forme de C, est complété à l’avant par une posture plus haute, un pare-chocs tout-terrain et une énorme plaque de protection, ce qui donne au XUV700 une allure beaucoup plus agressive que l’édition standard.
Pour une disposition appropriée de la cabine double, le toit et le plancher se terminent après le pilier B. Les ailes du SUV coupé et évasé ont un revêtement plastique plus épais que le SUV normal. Un porte-bagages de toit robuste et porteur repose confortablement sur le véhicule, ainsi qu’une barre d’éclairage à DEL, qui serait utile lors de la conduite hors route dans des conditions de faible luminosité.
D’après les rendus, la hauteur de conduite du pick-up XUV700 a été augmentée grâce à des ajustements de la suspension pour une meilleure garde au sol et un plus grand débattement des roues. Des marches latérales ont été installées des deux côtés pour faciliter la sortie et l’entrée. L’arrière est doté de feux arrière à LED orientés verticalement qui complètent le modeste hayon du plateau de chargement. Le logo » 4×4′ indique qu’il est capable de traverser des terrains difficiles.
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En termes de capacités tout-terrain, le pick-up Mahindra XUV700 Getaway surpasse le SUV urbain à transmission intégrale (AWD) sur lequel il est construit. Outre les pneus tout-terrain massifs, le camion reçoit un système 4×4 et un différentiel arrière à glissement limité. Les roues à rayons multiples semblent être plus petites que les jantes normales de 18 pouces du SUV, et le bord de la jante est peint dans la même teinte bleue unique que le pick-up.
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