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Le gouvernement de Delhi va demander aux agrégateurs de taxis et aux services de livraison de nourriture de passer complètement aux VE

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Le gouvernement de Delhi va demander aux entreprises de commerce électronique, aux services de livraison de nourriture et aux agrégateurs de taxis de passer entièrement aux véhicules électriques, car il vise à faire passer la part des véhicules électriques dans les ventes totales de véhicules à 25 % d’ici 2024 afin de lutter contre la pollution atmosphérique, selon des responsables. Elle va également demander aux concessionnaires et aux pompes à essence de ne pas donner de carburant aux véhicules sans certificat de contrôle de la pollution (PUC).

Les émissions des véhicules représentent environ 40 % de la pollution atmosphérique de la ville. « Le gouvernement va prendre deux mesures importantes pour lutter contre la pollution automobile : nous allons demander à tous les agrégateurs, notamment Zomato, Swiggy, Ola et Uber, de passer entièrement aux véhicules électriques. Ces services représentent 30 % des véhicules enregistrés à Delhi », a déclaré un fonctionnaire à PTI.

« Nous envisageons également d’ordonner aux concessionnaires et aux pompes à essence de ne pas fournir de carburant aux véhicules sans certificat PUC (valide) », a-t-il déclaré. Des instructions à cet égard, en vertu de la loi sur la protection de l’environnement, devraient être publiées cette semaine.

À la question de savoir si une date limite sera donnée aux agrégateurs pour passer aux VE, un haut fonctionnaire du département des transports a répondu : « Cela se fera de manière progressive. Nous publierons bientôt le projet de lignes directrices. Outre le renforcement de l’infrastructure de recharge électrique, le département des transports devrait entamer des discussions sur la mise en place d’une infrastructure d’échange de batteries dans l’espace privé : « Indraprastha Gas Limited a également pris la décision d’installer 50 stations d’échange de batteries dans les pompes à GNC de la capitale », a déclaré le responsable.

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Les véhicules électriques à batteries interchangeables sont nettement moins chers. « La catégorie la plus difficile est celle des deux-roues… Nous avons entamé un dialogue avec les agrégateurs de véhicules pour voir comment nous pouvons les inciter, par voie réglementaire, à migrer vers les deux-roues électriques », a-t-il ajouté. La politique de Delhi sur les véhicules électriques – introduite en août 2020 – vise à porter la part des VE dans les ventes totales de véhicules à 25 % d’ici 2024.

Seuls Flipkart (d’ici 2030) et FedEx (d’ici 2040) ont fixé des objectifs mondiaux pour convertir leurs flottes de livraison du dernier kilomètre en véhicules électriques, tandis que DHL a fixé un objectif d’électrification de 60 % pour sa flotte. En octobre, le gouvernement de la ville a lancé une campagne massive de vérification des certificats PUC et a déployé environ 500 équipes aux pompes à essence à cette fin.

En vertu de la section 190(2) de la loi sur les véhicules à moteur de 1993, les propriétaires de véhicules ne disposant pas d’un PUC valide sont passibles d’une amende pouvant aller jusqu’à 10 000 roupies, ou d’une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’à six mois, ou des deux. Les propriétaires sont tenus de faire tester leur véhicule pour vérifier s’il répond aux normes d’émission de polluants tels que le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et le dioxyde de carbone. Il existe environ 1 000 centres agréés de contrôle de la pollution installés dans les pompes à essence et les ateliers de la ville.

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En outre, conformément aux directives du National Green Tribunal, le gouvernement de Delhi va radier tous les véhicules diesel qui auront 10 ans le 1er janvier 2022 et délivrer un certificat de non-objection (NOC) afin qu’ils puissent être réenregistrés dans d’autres endroits. Toutefois, aucun avis de conformité ne sera délivré pour les véhicules diesel ayant 15 ans ou plus à la date de la demande, selon un décret publié au début du mois.

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Selon l’entreprise suisse IQAir, Delhi est la capitale la plus polluée du monde et l’une des villes qui se développent le plus rapidement en termes de population.

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Selon une étude menée par l’Automotive Research Association of India et The Energy and Resources Institute en 2018, les véhicules contribuent à environ 40 % des émissions de PM 2,5 à Delhi.

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