Alors que les incendies survenus dans des véhicules électriques à deux roues font chuter les ventes de plusieurs acteurs et que des enquêtes gouvernementales sont en cours, la société Komaki, spécialisée dans les véhicules électriques, a annoncé mardi qu’elle avait lancé en Inde des batteries ignifuges qui seront disponibles dans tous les véhicules de la société à partir du mois prochain. Selon l’entreprise, elle a introduit sur le marché des batteries lithium-ion ferro-phosphate (LiFePO4), qui sont plus résistantes au feu.
« Cette percée permettra à Komaki de s’imposer comme une marque de confiance sur le marché. Nous avons développé une application mobile facile à utiliser qui informera les utilisateurs finaux et les revendeurs de l’état de santé de la batterie « , a déclaré Gunjan Malhotra, directeur de la division électrique de Komaki.
« Il permettra également aux fabricants d’équipements originaux (OEM) de réparer les batteries à partir d’un emplacement central. Cela évitera les allers-retours inutiles des batteries qui peuvent entraîner des dommages pendant le transport », a ajouté M. Malhotra.
Les cellules des batteries LiFePO4 contiennent du fer, ce qui rend les batteries plus sûres et plus sécurisées contre le feu, même dans des cas extrêmes, affirme la société.
Le nombre de cellules a également été réduit d’un tiers, ce qui permettra de diminuer la chaleur cumulée générée à l’intérieur du bloc de batteries.
LiFePO4 a un cycle de vie de 2500-3000, ce qui est beaucoup plus que les 800 cycles de vie des batteries NMC (nickel, manganèse et cobalt).
La société avait lancé les deux-roues électriques Ranger et Venice et le DT 3000 plus tôt cette année dans le pays.
Komaki a déclaré qu’un mécanisme d’équilibrage actif a été développé et ajouté aux batteries pour équilibrer activement les cellules de la batterie toutes les quelques secondes.
« Le système matériel de gestion de la batterie (BMS) a été modifié pour adopter un protocole avancé basé sur la communication, qui lira et mettra à jour l’état de la batterie toutes les secondes », a indiqué la société.
La batterie LiFePO4 prétend offrir un kilométrage de plus de 300 km en une seule charge dans le véhicule Komaki Venice et de 180 km dans Komaki SE et TN95, ce qui est supérieur aux batteries installées précédemment.
L’application développée remplacera les machines d’analyse qui coûtent environ Rs 12 – Rs 15 lakh pour 12 canaux.
« La nouvelle application développée par Komaki peut analyser 250 batteries à la fois avec des mises à jour en temps réel toutes les secondes.
Komaki propose neuf modèles à faible vitesse et six modèles d’enregistrement à grande vitesse.
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