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Le déploiement des batteries solides pour les véhicules électriques sera retardé d’ici 2030 : rapport

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Selon un rapport, le déploiement des batteries à l’état solide dans les véhicules électriques (VE) devrait être retardé jusqu’en 2030 en raison de défis techniques majeurs.

Les annonces récentes des développeurs de batteries à l’état solide ont laissé entendre que les déploiements par l’automobile dans les véhicules électriques commenceront à court terme.

Toutefois, Strategy Analytics prévoit que les batteries à l’état solide connaîtront des retards dans la production de masse et le déploiement ultérieur.

En raison de leur coût plus élevé, les premiers déploiements seront limités aux modèles haut de gamme jusqu’à ce que les percées technologiques et la maturité de la production permettent la production en série de véhicules électriques à batterie dans les années 2030.

« Avant cela, les cellules semi-solides et leur mise en œuvre dans des modèles hybrides constitueront les bancs d’essai de la véritable technologie des batteries à l’état solide », note le rapport.

Une batterie à l’état solide a une densité énergétique plus élevée qu’une batterie au lithium-ion qui utilise une solution d’électrolyte liquide.

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Toyota a annoncé que le premier déploiement de ses cellules de batterie à l’état solide se fera dans des modèles hybrides, et non électriques, en 2025.

L’essai technologique devait initialement avoir lieu pendant les Jeux olympiques de Tokyo de 2020, mais ce développement a été retardé en raison de défis techniques et de la pandémie.

L’électrolyte solide de Toyota est à base de sulfure.

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