Mercedes-Benz a finalement levé le voile et nous a donné plus de détails sur le nouveau concept Vision EQXX. La société a confirmé qu’une version de production est également prévue. L’efficacité impressionnante de l’EQXX lui permet de parcourir plus de 1 000 kilomètres avec une charge.
Le constructeur allemand ne divulgue pas encore la capacité de la batterie de l’EQXX, mais précise qu’elle est inférieure à 100 kilowattheures. On a cependant accès à quelques détails impressionnants sur le pack. Il a 50 % de volume en moins et est 30 % plus léger que celui de l’EQS. La tension maximale du système est de 900 volts. La batterie et le cadre qui la porte pèsent environ 495 kilogrammes.
La puissance provient d’un moteur électrique qui développe 201 chevaux. Mercedes affirme que le groupe motopropulseur est si efficace que 95 % de l’énergie aboutit aux roues.
La voiture est également équipée d’un panneau solaire de 117 cellules situé sur le toit, et le véhicule l’utilise pour alimenter de nombreux systèmes électriques auxiliaires, comme le ventilateur du système de climatisation, les lumières et le système d’infodivertissement. Il existe également une batterie séparée au lithium-fer-phosphate qui stocke l’énergie. Dans des conditions idéales, cette technologie peut libérer jusqu’à 25 kilomètres d’autonomie.
Si l’on se réfère aux normes relatives aux véhicules électriques, l’EQXX est également assez légère (1 750 kg). C’est seulement un peu plus qu’une Mercedes-Benz C300 Sedan de 2022 (1 675 kg).
Mercedes-Benz a incorporé de nombreuses technologies pour rendre la berline si glissante. Pour l’isntance, il y a une combinaison de rideaux d’air dans le pare-chocs avant et d’enjoliveurs de roues qui éliminent la séparation aérodynamique le long de ce coin.
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Des volets de refroidissement actifs sont également présents dans la calandre avant et ne s’ouvrent que lorsque cela est nécessaire. À l’arrière, un diffuseur arrière se déploie à grande vitesse mais s’intègre parfaitement à la carrosserie lorsqu’il n’est pas utilisé.
À l’intérieur, on trouve un écran continu qui s’étend sur 47,5 pouces (120,6 centimètres) d’un pilier A à l’autre. Il a une résolution de 8k et utilise un système de navigation avec des graphiques en 3D qui peuvent représenter une ville à partir d’une vue satellite jusqu’à une hauteur de 33 pieds (10 mètres).
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La cabine fait également un usage intensif de matériaux durables. Il s’agit notamment de tissus utilisant la fibre de soie Biosteel, de cuir végétalien provenant de champignons, de cuir sans animaux provenant de fibres de cactus pulvérisées et de tapis à base de bambou.
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