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Le candidat désigné pour la sécurité automobile américaine cherche à terminer les enquêtes sur les accidents de Tesla.

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WASHINGTON : Le candidat de l’administration Biden au poste de principal régulateur de la sécurité automobile a déclaré jeudi qu’il espère que l’agence terminera bientôt ses enquêtes sur les accidents impliquant des systèmes de conduite automatisée utilisés dans les véhicules électriques fabriqués par Tesla Inc.

Steven Cliff, administrateur adjoint de la National Highway Traffic Safety Administration et candidat au poste suprême, a été interrogé sur les enquêtes de l’agence sur Tesla et il a répondu : « Nous espérons que ces enquêtes seront bientôt terminées. » Il a dit qu’il n’avait pas de « calendrier précis ».

M. Cliff a ajouté que l’agence travaille en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles sur les enquêtes. « Nous recueillons actuellement des données et nous déterminerons quelles seront les prochaines étapes », a déclaré M. Cliff.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.

En août, la NHTSA a ouvert une enquête de sécurité officielle sur le système Autopilot de Tesla, qui équipe 765 000 véhicules américains, après une série d’accidents impliquant des modèles Tesla et des véhicules d’urgence.

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À ce jour, la NHTSA a identifié 12 accidents impliquant des véhicules Tesla utilisant les systèmes avancés d’aide à la conduite et des véhicules de secours.

En octobre, la NHTSA a demandé à Tesla pourquoi elle n’avait pas émis de rappels concernant les mises à jour logicielles apportées à son système d’aide à la conduite Autopilot pour améliorer la capacité des véhicules à détecter les véhicules d’urgence.

En novembre, Tesla a rappelé près de 12 000 véhicules américains vendus depuis 2017 car une erreur de communication peut provoquer une fausse alerte de collision avant ou une activation inattendue des freins d’urgence.

La NHTSA examine également séparément 30 accidents de Tesla impliquant 10 décès depuis 2016 où elle soupçonne l’utilisation de systèmes avancés d’assistance au conducteur.

La semaine dernière, la NHTSA a déclaré qu’elle discutait avec Tesla de la mise à jour de son logiciel qui permet aux utilisateurs de jouer à des jeux vidéo sur un écran tactile monté à l’avant du tableau de bord, ainsi que de sa décision de remplacer certaines caméras dans les véhicules sans émettre de rappel.

Sous la pression de la NHTSA, Tesla a accepté en février de rappeler 135 000 véhicules équipés d’écrans tactiles susceptibles de tomber en panne et d’augmenter le risque d’accident. La NHTSA prévient que le problème pourrait entraîner la perte d’images des caméras de recul ou de sauvegarde, de l’éclairage des clignotants extérieurs et des systèmes de dégivrage des pare-brise.

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