Sur l’énorme dette de 62 000 milliards de roupies que comptait Air India lorsqu’elle a été cédée aux Tatas, le gouvernement indien a réglé sa part de 47 000 milliards de roupies en remboursant toutes les banques concernées. Les Tatas ont contracté une dette de 15 300 milliards de roupies, dont ils ont depuis renégocié les conditions et qu’ils ont refinancée en faisant appel à de nouveaux prêteurs. Le ministre de l’aviation civile, Jyotiraditya Scindia, l’a confirmé lors d’une conversation avec le rédacteur en chef de l’IANS, Sandeep Bamzai, mercredi.
M. Scindia a déclaré : « Les Tatas ont payé 2 700 millions de roupies en espèces et ont repris 15 300 millions de roupies de la dette de la compagnie aérienne. Nous avons réglé le solde de 47 000 milliards de roupies avec tous les prêteurs. L’accord est maintenant conclu et je pense que c’est une très grande réussite ».
Le 31 août 2021, la dette totale de la compagnie aérienne s’élevait à 61 562 milliards de roupies, dont environ 47 000 milliards de roupies ont été transférés à l’AIAHL. La compagnie aérienne avait également un excédent de dettes d’environ 15 000 millions de roupies pour des factures de carburant impayées et d’autres créanciers opérationnels.
Scindia a déclaré que les Tatas sont très enthousiastes avec leurs plans de redressement avec 141 avions (flotte d’Air India) sur un total de 715 avions en Inde. Il estime que la taille de la flotte indienne devrait doubler au cours des cinq prochaines années, car toutes les compagnies aériennes, y compris les nouvelles, Jet Airways (qui revient dans le ciel) et Akasa Air, ont des plans de déploiement massifs. Poursuivant le programme de réformes dans le domaine de l’aviation, son prochain pari audacieux est la location d’une autre série d’aéroports, cette fois-ci au nombre de huit ou neuf.
M. Scindia a déclaré : « Nous avons transféré les 47 000 milliards de roupies à une société à but spécial, Air India Asset Holding Ltd. Les intérêts sur la dette et les autres engagements étaient extrêmement élevés et nous avons décidé de les liquider définitivement. Au total, environ 61 131 millions de roupies ont été blanchies au moment de la transaction.
Scindia déborde d’idées pour le secteur de l’aviation et pense à de nouvelles politiques qui rendent le système plus organisé et également plus dynamique. Par exemple, la location d’au moins 8 à 9 aéroports supplémentaires figure immédiatement à son programme.
Comme il l’a dit, « Permettez-moi d’insister catégoriquement, comme je l’ai fait au Parlement l’autre jour, sur le fait que ces aéroports ne sont pas privatisés, mais qu’ils sont loués pour une période de 50 ans. Non seulement ils vont générer des revenus pour le gouvernement de cette manière, mais ils vont garantir la modernisation de ces aéroports. Je pense que c’est le meilleur modèle pour l’avenir. Vous entendrez bientôt parler de notre appel d’offres pour le prochain cycle. En ce qui concerne les accusations de privatisation, laissez-moi vous dire que la location rapportera en fait 904 millions de roupies par an à l’AAI en tant que frais de location pour la première série de six aéroports, et que pas moins de 2 322 millions de roupies ont déjà atteint les comptes du gouvernement dans ce cas. Nous nous attendons à une manne similaire lorsque nous ferons la prochaine série de locations. »
Dans le même ordre d’idées, il se réjouit de la réponse qu’il a reçue à son appel à la réduction de la TVA sur l’ATF (carburant pour turbines d’aviation).
« J’ai demandé aux ministres en chef de réduire la TVA et j’ai constaté que pas moins de 12 CM et un LG ont proposé des réductions pour stimuler la connectivité et les recettes. L’Andhra Pradesh et le Kerala ont réduit la TVA et la connectivité a augmenté de 15 % en un trimestre. Le J&K a réduit la TVA de 26 % à 1 % et le nombre d’avions qui y atterrissent et s’y ravitaillent a augmenté de 360 %. Cette mesure de réforme ne fera qu’élargir et approfondir le secteur de l’aviation en Inde », a déclaré M. Scindia.
Son prochain coup d’éclat est sa politique ambitieuse en matière de drones, dans le cadre de laquelle il a déclaré que 16 à 18 jeunes entreprises locales dotées de technologies de pointe seront à l’avant-garde du changement.
« Au ministère, nous sommes en phase avec la vision du Premier ministre de faire de l’Inde un centre mondial de drones. Le régime PLI stimulera à la fois la fabrication et les services dans ce secteur. De même, 12 ministères différents, dont ceux de l’agriculture, des mines et des zones rurales, créeront la demande pour ces drones. Il y a un ciel bleu disponible dans ce secteur et mon interface avec beaucoup de ces startups qui veulent participer me convainc que nous allons construire un éco-système constructif dans ce domaine. Avec la participation active des parties prenantes du secteur des drones et du gouvernement indien, l’industrie des drones est sur la voie d’une croissance exponentielle. Le gouvernement permettra la continuité de cette adoption accélérée des drones en assouplissant les réglementations sur les drones et par l’éducation aux drones via des programmes tels que Drone Shakti et Kisan Drones », a déclaré le ministre.
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