Ola a annoncé que la prochaine fenêtre d’achat pour son scooter électrique S1 sera ouverte les 17 et 18 mars. La société a également précisé que les clients qui ont réservé le S1 Pro dans le passé auront un accès prioritaire pour l’achat le 17 mars, tandis que les autres clients pourront faire leur achat le 18.
À l’occasion de Holi, le scooter sera également présenté dans une nouvelle couleur « Gerua » (orange pâle). Gerua sera disponible les 17 et 18 mars uniquement, en plus des 10 options de couleurs existantes.
En termes de look, l’Ola S1 est principalement basé sur l’Appscooter Eterra, une société néerlandaise qu’Ola a rachetée il y a quelque temps. Les seules différences sont le badge Ola à l’avant et le badge S1 pro à l’arrière.
Le design, pour le dire simplement, est simpliste. Il y a quelques plis sur tout le scooter avec un design trop incurvé. Il est équipé de phares à LED et de feux arrière. Le scooter repose sur des jolies roues en alliage de 12 pouces et est suspendu à l’aide d’un monoamortisseur placé verticalement à l’avant et horizontalement à l’arrière.
L’électricité est la technologie de l’avenir et, conformément à cela, la S1 est dotée d’un ensemble exhaustif de caractéristiques. En ce qui concerne les modes de conduite, la S1 dispose d’un mode normal et d’un mode sport, tandis que la S1 pro dispose d’un mode hyper supplémentaire.
La liste des caractéristiques pourrait prendre une toute autre vidéo, mais quelques-unes de celles qui méritent d’être mentionnées comprennent un fonctionnement sans clé où le scooter fonctionne avec une application que vous pouvez télécharger sur votre téléphone. Le scooter détecte alors la proximité et se déverrouille lorsque vous vous en approchez.
Le S1 peut également accueillir plusieurs profils de conducteur avec des réglages différents. Ola indique qu’elle ajoutera également des fonctionnalités supplémentaires telles que le geo-fencing et le contrôle parental dans les futures mises à jour OTA.
Selon Ola, l’objectif était de réduire les frictions lors de l’utilisation quotidienne du scooter. Outre les éléments essentiels de l’époque, tels que la connectivité et les fonctions GPS, le tableau de bord peut également gérer des fonctions de base telles que l’ouverture et la fermeture du coffre, ce qui nous a semblé très astucieux.
Maintenant, si nous parlons des performances, commençons par la batterie. Maintenant, le S1 a une batterie de 2,97 kWh tandis que le S1 pro a une batterie de 3,98 kWh.
Puisque nous parlons de la batterie, il convient également de préciser qu’à l’exception des cellules à l’intérieur de la batterie, l’Ola S1 est un produit entièrement localisé. Comme nous l’avons déjà mentionné, le S1 pro dispose d’un mode Hyper supplémentaire. Grâce à cela, le scooter peut atteindre une vitesse de pointe de 115 km/h qui, autrement, est plafonnée à 85 km/h en mode Sports dans le S1 standard.
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