Kawasaki a lancé la moto W175 en Inde à un prix de départ de Rs 1,47 lakh (ex-showroom, Delhi). La nouvelle moto cruiser prend le relais de la Ninja 300 en tant qu’offre la plus abordable du constructeur en Inde. Kawasaki propose la W175 en deux variantes – Standard et Special Edition. L’édition spéciale de la Kawasaki W175 est vendue au prix de Rs 1.49 lakh (ex-showroom). Le constructeur japonais pourrait chercher à se faire une place sur le segment des motos d’entrée de gamme de style rétro avec la W175.
La Kawasaki W175 sera disponible pour les réservations chez tous les concessionnaires agréés tandis que les livraisons devraient commencer en décembre 2022. La W175 sera en concurrence avec des modèles comme la Yamaha FZ-X et la Royal Enfield Bullet 350.
Kawasaki W175 Design et caractéristiques
La Kawasaki W175 efface certains éléments de design de sa charmante aînée, la W800. Le phare rond, le réservoir en forme de goutte d’eau et le panneau latéral en forme de boîte rappellent la W800. L’ergonomie de la W175 devrait offrir une position détendue et droite tandis que la selle monobloc de 790 mm semble bien rembourrée.
En ce qui concerne l’équipement, Kawasaki a prévu un simple compteur de vitesse analogique et six témoins lumineux – point mort, feux de route, clignotants et quelques témoins d’alerte.
Moteur et châssis Kawasaki W175
La Kawasaki W175 est propulsée par un moteur monocylindre de 177 cm3 à injection de carburant et refroidissement par air qui génère une puissance maximale de 13 PS et un couple maximal de 13,2 Nm. Le moteur est conforme aux normes BS6 et est associé à une boîte de vitesses à 5 rapports. Les amateurs de moto ne devraient pas s’inquiéter des chiffres modestes de puissance et de couple, car le W175 offre des performances décentes grâce à son poids à vide de 135 kg.
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La suspension de la W175 se compose d’une fourche télescopique de 30 mm à l’avant et de deux amortisseurs à l’arrière. Monté sur un cadre tubulaire à double berceau, il est équipé d’un disque unique à l’avant et d’un tambour à l’arrière pour le freinage.
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