Les sociétés japonaises Sony et Honda Motor ont officiellement convenu de créer une coentreprise à parts égales qui commencera à vendre des voitures électriques en 2025. Honda, comme son grand rival Toyota Motor, a été plus lent à passer aux véhicules électriques (VE) que les constructeurs automobiles mondiaux et subit la pression des investisseurs pour fabriquer des voitures sans carbone et équipées de technologies plus récentes telles que les fonctions de conduite autonome. Le constructeur automobile, qui ne propose qu’un seul véhicule électrique, le Honda e, a déclaré qu’il prévoyait de lancer 30 modèles de véhicules électriques et de produire quelque 2 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030.
Dans le cadre de cette coentreprise, annoncée en mars dernier et baptisée Sony Honda Mobility, Honda apportera son expertise en matière de construction et de vente de voitures et Sony ajoutera ses compétences en matière de logiciels et de technologie, ont indiqué les deux entreprises dans un communiqué publié jeudi. Chaque entreprise investira 5 milliards de yens (37,52 millions de dollars) dans l’entreprise commune.
Yasuhide Mizuno, un cadre supérieur de Honda, sera le président-directeur général de la coentreprise, et Izumi Kawanishi, un vice-président exécutif de Sony, en sera le président et le directeur de l’exploitation. Honda, qui fabrique des modèles populaires tels que l’Accord et la Civic, doit faire face à des marges réduites en raison de l’augmentation du coût des matières premières et d’une pénurie mondiale de puces qui affecte la production.
Au début de l’année, la société a déclaré qu’elle allait développer une série de véhicules électriques à bas prix avec General Motors, sur la base d’une nouvelle plateforme commune, en élargissant les plans de GM pour commencer à construire deux SUV électriques pour Honda à partir de 2024.
Les actions de Honda et d’autres constructeurs automobiles japonais ont chuté de 3 à 5 % vendredi, alors que les actions mondiales étaient sur le point de chuter en raison des craintes que de fortes augmentations des taux d’intérêt par les banques centrales fassent basculer les économies dans la récession.
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