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Honda City e:HV Hybrid Sedan dévoilée avec une consommation de 26,6 km/l, lancement en Inde en mai.

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Honda Cars India a dévoilé la très attendue berline hybride Honda City e:HEV avant son lancement prévu en Inde, qui aura lieu en mai 2022. Honda proposera la City e:HEV uniquement dans la variante ZX, la plus performante. En comparaison, la Honda City est actuellement proposée dans les variantes V, VX et ZX et la société vend également l’ancienne City de quatrième génération en Inde. Si c’est la première fois que la City est commercialisée en Inde avec un véritable système hybride, ce n’est pas la première voiture proposée par Honda en Inde avec une technologie hybride, comme cela avait été le cas pour la Honda Accord en 2016.

La Honda City e:HEV est propulsée par le même moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres de 1,5 litre, qui sera désormais doté d’un système hybride comprenant une batterie lithium-ion intégrée dans le coffre et un moteur électrique pour assister le moteur. La puissance combinée de la nouvelle Honda City e:HEV est de 124 ch et 253 Nm de couple – dont 127 Nm proviennent du moteur à essence.

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Le grand avantage de l’intégration de la technologie hybride est, bien entendu, que la Honda City e:HEV peut se targuer d’un fantastique kilométrage de 26,5 km/l, soit environ 40 % de plus que les variantes à moteur à combustion ordinaire. En outre, Honda a également proposé trois modes de conduite sur la Honda City e:HEV, à savoir : EV, Hybride et essence. Et oui, cela signifie que la City e:HEV peut effectivement fonctionner uniquement à l’énergie électrique. Cela se produit lorsque vous êtes doux avec l’accélérateur, bien que vous puissiez faire défiler individuellement ces modes de conduite par le biais d’un bouton rotatif également. Les autres changements comprennent des freins à disque actualisés sur toutes les roues et un gain de poids d’environ 110 kg dû à l’ajout du nouveau système hybride.

L’inclusion du pack de batteries dans le coffre signifie que l’espace de coffre de la City e:HEV est passé de 506 litres dans la version standard à 410 litres, soit une réduction de 96 litres d’espace.

En termes de design, la City e:HEV est identique à la Honda City ordinaire, à l’intérieur comme à l’extérieur, à l’exception de l’ajout d’un nouveau compteur hybride sur le combiné d’instruments qui remplace le tachymètre conventionnel. En ce qui concerne les caractéristiques, la City e:HEV sera équipée d’un frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en côte et d’un éclairage d’ambiance.

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La Honda City e:HEV sera en concurrence avec la Maruti Suzuki Ciaz qui dispose également d’un système hybride, bien que le système hybride de la Honda City soit plus avancé que celui de la Maruti Suzuki Ciaz.

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