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Guerre en Ukraine : les constructeurs automobiles suspendent leur production suite à l’invasion de la Russie

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Plusieurs entreprises, dont les constructeurs automobiles Volkswagen et Renault et le fabricant de pneus Nokian Tyres, ont présenté vendredi des plans visant à fermer ou à déplacer des activités de production à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Après avoir envahi le pays en début de semaine, les forces russes ont poursuivi leur progression vendredi, tandis que des missiles pilonnaient Kiev et que les autorités se préparaient à un assaut visant à renverser le gouvernement. Les États-Unis ont annoncé jeudi de vastes restrictions à l’exportation à l’encontre de la Russie, réduisant ainsi son accès aux exportations mondiales de biens allant de l’électronique commerciale et des ordinateurs aux semi-conducteurs et aux pièces d’avion. Cela pourrait amener les entreprises à modifier leurs plans de fabrication ou à chercher d’autres lignes d’approvisionnement. Cette invasion a contribué à ce que les sociétés de conseil J.D. Power et LMC Automotive réduisent de 400 000 véhicules leurs prévisions de ventes mondiales de voitures neuves pour 2022, les ramenant à 85,8 millions d’unités. L’industrie automobile était déjà confrontée à une pénurie de véhicules en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs.

« Une offre de véhicules déjà restreinte et des prix élevés à travers le monde subiront une pression supplémentaire en fonction de la gravité et de la durée du conflit en Ukraine », a déclaré Jeff Schuster, président des prévisions mondiales sur les véhicules chez LMC.

« La hausse des prix du pétrole et de l’aluminium affectera probablement la volonté et la capacité des consommateurs à acheter des véhicules, même si les stocks s’améliorent », a-t-il ajouté. « Nous avons procédé à d’importantes révisions à la baisse des prévisions concernant l’Ukraine et la Russie en raison de l’escalade du conflit entre les deux pays et des répercussions associées aux sanctions contre la Russie. »

Le conflit pourrait faire grimper les prix du pétrole au-dessus de 100 dollars le baril, ce qui ajouterait une pression inflationniste sur les consommateurs européens et américains, a déclaré Colin Langan, analyste de Wells Fargo, dans une note de recherche. Bien que les consommateurs aient été disposés à payer plus cher que le prix d’achat pour obtenir de nouveaux véhicules, la persistance d’une hausse des prix de l’essence pourrait avoir un impact sur la reprise à long terme, a-t-il déclaré.

L’entreprise allemande Volkswagen a déclaré qu’elle interromprait la production pendant quelques jours dans deux usines allemandes après un retard dans l’obtention de pièces fabriquées en Ukraine. Le groupe français Renault a déclaré qu’il suspendrait certaines opérations dans ses usines d’assemblage de voitures en Russie la semaine prochaine en raison de goulots d’étranglement logistiques causés par des pénuries de pièces. Elle n’a pas précisé si sa chaîne d’approvisionnement avait été touchée par le conflit, mais une porte-parole a déclaré que cette action était une conséquence du renforcement des frontières entre la Russie et les pays voisins, par lesquelles les pièces sont transportées par camion. Le constructeur automobile figure parmi les entreprises occidentales les plus exposées à la Russie, où il réalise 8 % de ses bénéfices de base, selon Citibank.

« Les interruptions sont principalement dues au renforcement des contrôles aux frontières dans les pays de transit et à la nécessité forcée de modifier un certain nombre d’itinéraires logistiques établis », a déclaré l’unité russe de la société, sans citer de pays.

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Le constructeur automobile russe Avtovaz, contrôlé par Renault, a également déclaré qu’il pourrait suspendre certaines chaînes de montage dans une usine du centre de la Russie pendant une journée, lundi, en raison d’une pénurie mondiale persistante de composants électroniques. Avtovaz n’a pas non plus mentionné l’invasion dans sa déclaration. Le fabricant de pneus finlandais Nokian a déclaré qu’il transférait la production de certaines lignes de produits clés de la Russie vers la Finlande et les États-Unis afin de se préparer à d’éventuelles nouvelles sanctions suite à l’invasion.

GÉRER LES PERTURBATIONS

Le directeur général d’Aptiv, Kevin Clark, a déclaré jeudi qu’au cours des deux derniers mois, l’équipementier automobile américain avait transféré des pièces à fort volume hors d’Ukraine en faveur de produits à plus faible volume « afin d’être mieux positionné pour gérer les perturbations ».

L’équipementier automobile japonais Sumitomo Electric Industries, qui emploie quelque 6 000 personnes en Ukraine pour fabriquer des faisceaux de câbles, a déclaré qu’il avait suspendu les activités de ses usines sur place et qu’il discutait avec ses clients de la possibilité de s’approvisionner ailleurs.

Ford Motor Co (F.N) possède une coentreprise à 50 % dans Ford Sollers, qui possède trois usines d’assemblage en Russie, selon le site web de Ford. Ford a déclaré dans un communiqué qu’elle était « profondément préoccupée » par la situation et qu’elle « gérerait en temps réel tout effet » sur ses activités.

Le constructeur automobile américain a également déclaré qu’il se conformerait à toute loi sur les sanctions commerciales, mais a refusé de préciser si les usines de Sollers ont été touchées.

Si l’équipementier automobile français Valeo a déclaré que l’impact direct sur l’entreprise était minime, l’invasion pourrait entraîner une baisse des volumes de production de l’industrie et une hausse des prix de l’énergie ou des matières premières.

Pour les constructeurs automobiles, l’un des problèmes de chaîne d’approvisionnement engendrés par le conflit en Ukraine concerne les métaux palladium, platine et rhodium utilisés dans les convertisseurs catalytiques qui nettoient les gaz d’échappement.

La Russie produit environ 38 % du palladium mondial, à l’exclusion des matériaux recyclés, a déclaré Mark Wakefield, co-directeur de la pratique automobile mondiale de la société de conseil AlixPartners.

« Il est difficile de penser à un secteur automobile mondial qui n’a pas de palladium en provenance de Russie », a-t-il déclaré.

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Les constructeurs automobiles ne devraient pas être confrontés à une pénurie immédiate de palladium, a déclaré M. Wakefield, car il existe des stocks de ce métal à Londres. Il y a « un voyage de six mois avant que le palladium ne se retrouve dans une voiture », a-t-il déclaré.

Selon M. Wakefield, les prix de l’aluminium avaient augmenté avant le conflit en Ukraine. Une interruption de l’approvisionnement en aluminium russe accentuerait la pression sur les coûts des constructeurs automobiles.

Le plus grand producteur d’acier du Japon, Nippon Steel Corp, a déclaré vendredi qu’il trouverait des solutions de rechange pour une matière première qu’il achète en Russie et en Ukraine en cas de rupture d’approvisionnement.

Nippon Steel achète 14 % de ses boulettes de minerai de fer, de petites boules de poudre de minerai de fer utilisées dans la production d’acier, dans ces pays. Les responsables ont déclaré qu’ils se sont approvisionnés au Brésil et en Australie et que l’impact devrait être minime.

Le fabricant d’équipements agricoles Deere & Co (DE.N) a déclaré vendredi qu’il avait fermé son bureau en Ukraine ces dernières semaines par mesure de précaution. Elle emploie environ 40 personnes en Ukraine.

Dans le même temps, la Russie a déclaré qu’elle limitait partiellement l’accès au site Facebook de Meta Platforms Inc., l’accusant de « censurer » les médias russes…

Delta Air Lines Inc, qui n’exploite pas de services vers l’Ukraine ou la Russie, a déclaré vendredi qu’elle avait suspendu son service de partage de codes avec la compagnie aérienne russe Aeroflot.

La filiale de sécurité domestique d’Amazon.com Inc, Ring, a déclaré qu’elle coordonnait étroitement avec ses partenaires de Squad en Ukraine « pour soutenir la sécurité et le bien-être de l’équipe et de leurs familles. » Selon les données de LinkedIn, Squad emploie plus de 700 personnes, dont certaines travaillaient pour la branche de recherche Ring Ukraine jusqu’à il y a environ un an.

Amazon n’a pas fait de commentaire supplémentaire sur sa présence en Ukraine ou en Russie, ni sur l’impact éventuel des mesures commerciales américaines sur ses activités.

La société torontoise Kinross Gold Corp a déclaré que sa mine d’or souterraine de Kupol, située dans l’extrême nord-est de la Russie, fonctionne normalement. La quasi-totalité des employés de la société dans le pays sont russes, et Kupol a stocké sur place des fournitures pour une année entière, étant donné qu’elle opère dans une région froide, a indiqué la société.

Kinross a ajouté qu’elle examinait les dernières sanctions contre la Russie pour voir comment elles pourraient affecter les opérations.

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