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Ford confirme qu’elle n’envisage pas de se séparer de ses activités liées aux véhicules à moteur à combustion interne ou aux véhicules électriques.

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Ford Motor Co n’a pas l’intention de se séparer de ses activités liées aux véhicules électriques ou aux véhicules à essence, a déclaré mercredi le directeur général Jim Farley.

« Nous n’avons pas l’intention de nous séparer de notre activité électrique ou de notre activité ICE », a déclaré M. Farley lors d’une conférence de Wolfe Research diffusée sur Internet, en utilisant l’acronyme de moteur à combustion interne.

« Nous savons que nos concurrents sont Nio et Tesla, et nous devons les battre, pas les égaler », a-t-il ajouté. « Et nous devons aussi battre les meilleurs joueurs de l’ICE. »

Certains investisseurs ont poussé Ford et son rival General Motors Co à se séparer de leurs activités liées aux véhicules électriques afin de mieux exploiter la valeur totale de ces activités. Le leader des véhicules électriques Tesla Inc. est le constructeur automobile le plus précieux au monde.

Ford a précédemment démenti les informations selon lesquelles elle envisageait de se séparer de ses activités liées aux véhicules électriques ou aux moteurs à combustion interne. Le constructeur automobile américain a déclaré le mois dernier qu’il aura la capacité annuelle de construire 600 000 VE dans le monde entier d’ici 24 mois.

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M. Farley a déclaré mercredi que son équipe de direction estime que les activités du constructeur automobile américain liées aux véhicules électriques et aux moteurs à combustion interne ne sont pas assez performantes sur le plan des bénéfices.

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Le PDG a également déclaré que Ford pense pouvoir réduire considérablement les coûts de ses activités traditionnelles liées aux moteurs à combustion interne en améliorant la qualité, en réduisant les coûts structurels et en diminuant la complexité des véhicules.

« Nous avons trop de personnes, nous avons trop d’investissements, nous avons trop de complexité et nous n’avons pas d’expertise dans la transition de nos actifs », a déclaré M. Farley à propos de l’activité de combustion interne. « C’est la réponse la plus simple. Il y a un gaspillage. »

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« Pour obtenir les marges (sur les véhicules électriques) (…) que nous voyons dans une entreprise comme Tesla, nous devons avoir de vrais experts qui peuvent conduire cette échelle », a-t-il déclaré, ajoutant que Ford devait embaucher plus de personnes qui travaillent dans les domaines des composants électriques, des architectures électriques avancées et de l’expérience client numérique.

En ce qui concerne les véhicules électriques, M. Farley a déclaré que Ford travaillait sur des accords visant à garantir l’approvisionnement en matières premières essentielles pour les batteries, telles que le lithium, le nickel, les terres rares et le cuivre, afin de minimiser les risques.

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En ce qui concerne la distribution des véhicules, il a déclaré que Ford devait éliminer du système les stocks « monstrueusement coûteux » et permettre aux consommateurs de réserver et de suivre plus facilement l’assemblage d’un véhicule avant sa livraison.

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