Il n’y a pas de doute, les voitures sont de plus en plus chères d’année en année. Il y avait déjà un certain nombre de raisons à cela, mais la dernière pénurie de semi-conducteurs n’a pas vraiment arrangé la situation. Mais il y a aussi un point positif : les voitures sont de plus en plus sûres, ce qui est un pas dans la bonne direction. Cependant, les voitures que l’on peut acheter sous la barre des 10 millions de roupies ont changé au cours des dernières années. Il y a de nouveaux ajouts, ainsi que quelques omissions, car la hausse des prix a fait disparaître quelques voitures de cette gamme de prix. Alors, qu’obtenez-vous si vous cherchez une voiture à hayon à moins de 10 millions de roupies ? Ne vous inquiétez pas, nous vous couvrons. Notez que nous n’avons pas inclus toutes les voitures que l’on peut acheter dans cette fourchette de prix. En fait, nous avons choisi les cinq meilleurs d’entre eux. Nous nous intéresserons également aux bicorps qui se situent entièrement dans la fourchette de prix de 10 millions de roupies (départ usine), c’est-à-dire que le modèle haut de gamme s’y situe également.
Volkswagen Polo –
Il existe depuis très, très longtemps maintenant, mais il est toujours aussi fort. VW lui a fait subir une mise à jour, la plus importante étant le moteur turbo à essence TSI de 1,0 litre et trois cylindres. En 2014, le Global NCAP avait testé la Polo, qui avait obtenu un score plus qu’impressionnant de quatre étoiles sur cinq, dans l’ensemble. Si vous n’avez pas besoin de beaucoup d’espace, mais que vous avez besoin d’une voiture à hayon qui se manie bien, qui est performante et qui donne une impression de qualité, la Polo est celle qu’il faut considérer.
Tata Altroz –
Le hatchback haut de gamme de Tata se situe dans la fourchette des 10 millions de roupies (départ usine), ce qui en fait une option très lucrative pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent. Cependant, nous vous recommandons d’opter pour la version turbo à essence plutôt que pour la version à aspiration naturelle. Il est noté par Global NCAP à cinq étoiles sur cinq (dans l’ensemble) et offre un bon espace à l’arrière comme à l’avant. Il est équipé de manière décente et a également un aspect très élégant.
Maruti Suzuki Baleno/Toyota Glanza –
Si vous recherchez une voiture à hayon bien équipée, dotée d’un bon moteur à essence qui allie très bien performance et frugalité, la Maruti Suzuki Baleno est probablement votre meilleur choix. Elle n’a pas encore été évaluée par le Global NCAP, mais elle est équipée de série de deux airbags, de l’ABS avec EBD et de capteurs de stationnement arrière. Cependant, si vous voulez un badge légèrement supérieur et une garantie de trois ans, alors la Toyota Glanza, qui est identique à la Baleno, semble être une meilleure affaire.
Hyundai Grand i10 Nios –
La i10 a connu de nombreuses formes au fil des ans. Au départ, il s’agissait d’une voiture à hayon de grande taille, avant de passer à un design plus conventionnel. Aujourd’hui, nous avons la Grand i10 Nios, qui est proposée avec une grande variété de moteurs et de boîtes de vitesses, ainsi qu’un intérieur spacieux et bien équipé. Pour les enthousiastes à petit budget, il existe même une version turbo essence qui rend les choses plus excitantes que le moteur essence 1,2 litre à quatre cylindres à aspiration naturelle.
Honda Jazz –
Tout comme la Polo, la Honda Jazz commence à avoir de l’âge. Cependant, elle aussi reste un ensemble unique de style, d’espace et de choix de moteurs et de boîtes de vitesses. C’est un produit mondial qui s’est imposé dans le monde entier. En Inde, il n’a pas connu la même popularité, mais reste l’un des moyens les plus abordables de vivre l’expérience Honda. Le moteur I-VTEC à quatre cylindres de 1,2 litre n’est peut-être pas très rapide, mais il est fiable et souple.
Mentions honorables – Comme il s’agit d’une fourchette de prix assez large, il y a quelques mentions honorables qui méritent des éloges à leur manière. Il s’agit notamment de la Maruti Suzuki Celerio récemment lancée, de la Hyundai i20 bien équilibrée et de la Tata Tiago, petite mais sûre.
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Il y a aussi la Hyundai Santro, une bête de somme, et bien sûr la Renault Kwid, abordable et élégante. Alors, quel serait votre choix parmi tous ces produits ? Ou préférez-vous opter pour une option du marché des voitures d’occasion ?
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