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Ender 2021 : Les meilleures motos de moins de Rs 10 Lakh en Inde – une liste complète

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L’année 2021 a été une véritable montagne russe à bien des égards. Alors que le Covid-19 parvient encore à planer sur nous comme un nuage sombre, l’industrie automobile indienne a connu de nombreux lancements, tant en termes de mises à jour que de nouveaux produits. Nous voici donc en train de compter les derniers jours et de regarder la liste mise à jour des motos populaires qui tombent sous la barre des 10 millions de roupies en Inde.

Triumph Trident 660

Le Trident était l’un des lancements les plus attendus de cette année. La moto est la Triumph la plus abordable en Inde et elle est en concurrence avec les motos de 600 cc de poids moyen. Elle est propulsée par un moteur à trois cylindres en ligne de 660 cm3, refroidi par liquide, qui développe une puissance de 81 PS à 10 250 tr/min et un couple maximal de 64 Nm à 6 250 tr/min. Ce moteur est équipé d’une boîte de vitesses à 6 rapports avec embrayage à glissement et à assistance pour une sensation légère du levier d’embrayage et offre un levier de vitesse rapide en accessoire.

La moto est également équipée du système Ride-by-wire qui lui permet de disposer de plusieurs modes de conduite, tous pouvant être contrôlés à l’aide des commandes montées sur le combiné d’instruments TFT en couleur. En outre, Triumph propose également un module Bluetooth avec support de la fonctionnalité GoPro comme accessoire avec le Trident. Parmi les autres caractéristiques, citons l’éclairage tout LED, y compris les clignotants qui bénéficient d’une fonction d’autocontrôle, le contrôle de la traction commutable et l’ABS.

Voir aussi: : Year Ender 2021 : Best Scooters Under Rs 1 Lakh in India – A Detailed List (en anglais)

Honda CB500X

Le segment des motos d’aventure et de tourisme gagne en popularité à pas de géant. Et Honda a décidé de jeter son chapeau dans l’arène avec la CB500X. Reprenant le style de la légendaire Africa Twin, la nouvelle CB500X est équipée d’un éclairage entièrement à LED – y compris le phare et le feu arrière, les clignotants compacts et le feu arrière à écran transparent. Il est doté d’un châssis principal en tubes d’acier en forme de diamant qui est relié au moteur par quatre supports. La moto a une garde au sol de 181 mm, ce qui place la partie la plus lourde plus près du centre de gravité et le moteur à proximité du point de pivot du bras oscillant.

La moto est propulsée par un moteur bicylindre parallèle à 8 soupapes, refroidi par liquide, qui délivre une puissance maximale de 35 kW à 8500 tr/min et un couple maximal de 43,2 Nm à 6500 tr/min. La CB500X est équipée de l’embrayage Assist/Slipper, qui facilite les changements de vitesse en montée et gère le blocage de la roue arrière lors des rétrogradations brutales en décélération.

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Kawasaki Z650

De l’armée verte, la Z650 est une moto de rue disponible à un prix de départ de Rs. 6,24,000 en Inde. Elle est disponible en une seule variante et une seule couleur et est propulsée par un moteur 649cc BS6 qui développe 67.31 bhp et un couple de 64 Nm. Avec ses freins à disques avant et arrière, la Kawasaki Z650 est équipée d’un système de freinage antiblocage. Cette moto Z650 pèse 191 kg et possède un réservoir de carburant d’une capacité de 15 litres.

La Kawasaki Z650 reçoit un nouveau coloris appelé  » Candy Lime Green Type 3  » dans le cadre de sa mise à jour 2022. Cette peinture est une combinaison de vert et de noir avec des graphiques gris et remplace la couleur Metallic Spark Black proposée précédemment.

Ducati Scrambler Icon

La Ducati Scrambler a été l’une des motos les plus populaires de Ducati en Inde. Elle est disponible en 2 variantes et 3 couleurs avec la variante supérieure à partir de 8,49,240 Rs. La Ducati Scrambler Icon est propulsée par un moteur 803cc BS6 qui développe 71,87 bhp et un couple de 66,2 Nm. Avec des freins à disque à l’avant et à l’arrière, la Ducati Scrambler Icon est équipée d’un système de freinage antiblocage. Cette moto Scrambler Icon pèse 189 kg et possède un réservoir de carburant d’une capacité de 13,5 litres.

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La Scrambler Icon a le même caractère rétro que les modèles précédents. Bien qu’il soit doté de quelques éléments modernes tels que des feux de circulation diurnes à DEL logés dans un capot de phare circulaire. Les alliages ont eux aussi un aspect usiné. Ducati propose la version 2021 dans une peinture « Atomic Tangerine » qui se marie bien avec le cadre noir. Elle est également disponible dans la livrée jaune classique qui est unique à la Scrambler Icon.

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Honda CB650R

La CB650R est un produit important pour Honda et a été lancée plus tôt cette année en Inde. La moto est propulsée par un moteur de 649 cm3 à DACT et 16 soupapes qui développe 85 ch à 12 000 tr/min avec un couple net maximal de 57,5 Nm à 8 500 tr/min.

Il est équipé d’un embrayage assisté/à glissement qui facilite les passages à la vitesse supérieure et gère les rétrogradations difficiles. La nouvelle technologie intelligente ESS (Emergency Stop Signal), qui détecte les freinages brusques et active automatiquement les feux de détresse avant et arrière, qui clignotent pour avertir les véhicules à proximité, ainsi que le système Honda Ignition Security System (HISS), un dispositif antivol électronique qui désactive automatiquement le démarrage du moteur au moyen d’une commande électronique, sont également proposés.

En termes d’électronique, la CB650R est équipée du système Honda Selectable Torque Control (HSTC) qui ajuste la puissance du moteur pour optimiser le couple au niveau de la roue arrière, réduisant ainsi le patinage de cette dernière. Le pilote peut choisir de sélectionner le réglage ON / OFF avec le commutateur de contrôle du couple (TC) sur le volant gauche. Les deux modèles sont équipés d’étriers de frein à quatre pistons à montage radial qui agrippent des disques doubles flottants de 79,2 cm2 à l’avant et des disques de 25,4 cm2 à l’arrière. L’ABS à double canal assure un freinage en douceur sur le sec comme sur le mouillé.

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