Un important producteur de véhicules commerciaux électriques, Altigreen Propulsion Labs, et la start-up de Bengaluru qui simplifie l’énergie pour les VE, Exponent Energy, ont uni leurs forces pour introduire la recharge rapide pour les véhicules commerciaux électriques (eCV).
Les entreprises ont dévoilé le trois-roues électrique le plus rapide à recharger, qui passe de zéro à 100 % de la capacité de la batterie en seulement 15 minutes.
Une batterie exclusive fabriquée par Exponent, dirigée par Arun Vinayak, l’epack de 8,19 kWh, est utilisée dans le véhicule à trois roues neEV HD d’Altigreen.
Selon le fabricant, il est construit en utilisant la chimie standard des cellules LFP. Cela en fait la première option de recharge rapide évolutive et économique.
Selon les entreprises, le véhicule a une autonomie de 80-85 km en ville et se recharge au réseau epump d’Exponent en 15 minutes.
Pour ce faire, l’epump fournit un courant de 600 A à l’epack (15 fois la norme de l’industrie) tout en régulant les propriétés des cellules individuelles, telles que les thermales, afin de garantir la sécurité, une durée de vie prolongée de la batterie et des performances constantes, même à des températures aussi basses que 50 degrés Celsius.
Il a été déclaré qu’un réseau de recharge rapide de 100 epumps sera mis en place à Bengaluru au premier trimestre 2023 et que d’autres villes suivront par la suite.
Il convient de noter qu’Altigreen développe rapidement ses capacités de R&D et de fabrication, grâce à un nouveau cycle d’investissement de 300 millions de roupies mené par Sixth Sense Ventures, Reliance New Energy, Xponentia Capital et d’autres.
Elle a construit un solide réseau de distribution pan-indien afin de fournir le meilleur et le plus propre transport du dernier kilomètre. Le même montant sera utilisé pour rendre la recharge rapide d’Exponent en 15 minutes disponible dans toute l’Inde.
Dans une déclaration, Amitabh Saran, fondateur et PDG d’Altigreen Propulsion Labs, a déclaré : « Le conducteur a toujours été au centre de nos préoccupations ; nous nous efforçons de dépasser ses attentes et c’est pourquoi nous sommes les leaders du secteur en matière d’autonomie, de garde au sol, de capacité de charge volumétrique et de vitesse des véhicules. »
En outre, il a déclaré que cette collaboration avec Exponent fera de nous le 3 roues qui se recharge le plus rapidement, offrant flexibilité et indépendance à nos clients tout en leur permettant de gagner plus.
De son côté, Vinayak, cofondateur et PDG d’Exponent Energy, a déclaré : » Nos epack et epump rendent cela possible avec une charge rapide de 15 minutes et une garantie de 3 000 cycles de vie. En étant agnostique en matière de cellules, nous pouvons tirer parti de l’écosystème de fabrication existant qui produit des cellules LFP et NMC de manière extensive, et nous développer beaucoup plus rapidement. »
« L’approche d’Altigreen, qui privilégie l’ingénierie, nous a donné confiance pour travailler avec eux et nous a fait comprendre qu’ils sont les meilleurs partenaires pour nous. Chapeau aux ingénieurs d’Exponent et d’Altigreen pour avoir fait de la recharge rapide non seulement un concept mais aussi une réalité routière en si peu de temps », a-t-il ajouté.
Exponent energy a déclaré que la solution a atteint la maturité du marché après 6 mois de développement et d’essais sur route combinés avec Altigreen. Selon eux, certaines des étapes importantes comprennent la réalisation de 5 cycles de charge rapide consécutifs sur une voiture pour un parcours de 400 km en une seule journée et la conduite de plus de 10 000 km dans un délai de 40 jours.
Exponent a également obtenu un financement de 6 millions de dollars de sociétés telles que Motherson Group, YourNest VC, 3one4 Capital et Pushkar Singh, cofondateur et PDG de LetsTransport.
En outre, elle a reçu une somme inconnue du bureau familial de Pawan Munjal, président-directeur général de Hero MotoCorp, qui a récemment été autorisé par le tribunal d’arbitrage, nommé par la Haute Cour de Delhi, à utiliser la marque « Hero » pour les VE.
Toutefois, il convient de noter ici que le gouvernement a publié des normes pour les stations de recharge ainsi que des plans pour l’échange de batteries. Ce sont deux sujets sur lesquels de nombreuses personnes finissent souvent par débattre, en mettant en évidence les avantages et les inconvénients de chacun.
Dans une vidéo diffusée pour annoncer le partenariat entre Altigreen et Exponent, M. Saran a déclaré qu’en termes d’échange ou de charge rapide, il serait du côté de la charge rapide.
« Je pense qu’il y a beaucoup à faire du côté de la charge rapide, car une nouvelle chimie des cellules est en train de voir le jour et toute cette guerre des prix va finalement se résumer à une mobilité ininterrompue », a-t-il noté.
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