Selon les médias, les véhicules Tesla se mettent inexplicablement à freiner sans raison, effrayant les propriétaires et suscitant plus de 100 plaintes auprès du gouvernement fédéral au cours des trois derniers mois seulement.
C’est un problème persistant pour le constructeur automobile.
En octobre dernier, le PDG Elon Musk a déclaré sur Twitter que l’entreprise avait été contrainte de « rétablir » la version 10.3 de son logiciel bêta d’autoconduite intégrale en raison de problèmes liés aux avertissements de collision avant et au freinage fantôme, rapporte The Verge.
Mais depuis, le nombre de plaintes concernant le freinage de Tesla a augmenté.
Selon l’analyse du Washington Post, les rapports des propriétaires de Tesla sur le freinage fantôme adressés à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont atteint 107 plaintes au cours des trois derniers mois, contre seulement 34 au cours des 22 mois précédents.
« En utilisant le régulateur de vitesse adaptatif avec pilotage automatique (ainsi que sans Autosteer), de multiples épisodes d’aphantom breaking (sic)’ sévère où la voiture claque sur les freins (sic) sans raison apparente », a écrit un propriétaire de Model Y de Sterling, Ill. dans une plainte du 16 novembre.
« Pas d’autres voitures aux alentours. Une autoroute plate, dégagée et ouverte », a ajouté le propriétaire.
Le problème peut être imputé à la décision controversée prise l’année dernière de retirer les capteurs radar des nouveaux véhicules Model 3 et Model Y.
Cette décision a été prise après que M. Musk a publiquement exprimé son désir de s’appuyer sur des caméras pour alimenter le système avancé d’aide à la conduite de l’entreprise.
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Tesla a fait l’objet d’un examen approfondi de la part des défenseurs de la sécurité et des autorités de réglementation pour sa volonté de permettre à ses clients de tester ce qui est essentiellement une version inachevée d’un produit dont M. Musk a longtemps promis qu’il conduirait à des véhicules entièrement autonomes sur la route.
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En début de semaine, la société a été contrainte de publier une mise à jour logicielle pour supprimer une fonction de la DSE qui permet aux voitures d’effectuer un « arrêt roulant », une manœuvre au cours de laquelle le véhicule se déplace lentement à travers un panneau d’arrêt sans s’arrêter complètement.
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