Accueil Dernières minutes Comment conduire un deux-roues sous la pluie : conseils, astuces et techniques

Comment conduire un deux-roues sous la pluie : conseils, astuces et techniques

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La saison des pluies est là ! Si cela peut sembler charmant pour beaucoup de gens, c’est souvent un sujet de préoccupation pour nous, motocyclistes, car nous devons faire face aux éléments dans presque toutes les conditions météorologiques – que ce soit la chaleur torride de l’été, le froid glacial de l’hiver ou les pluies de la saison des pluies. La différence réside dans le fait que les deux premières conditions météorologiques ne rendent pas la conduite sur les routes aussi délicate que lors des pluies. C’est parce que la pluie affecte le cycliste de plusieurs façons. Mais que faire si vous devez prendre la route alors qu’il pleut à verse dehors ?

Dans ce cas, il y a des choses que vous pouvez garder à l’esprit, et des choses que vous pouvez faire à l’avance, qui vous permettront de rouler plus facilement dans de telles conditions. Nous en avons répertorié quelques-uns pour vous. Gardez à l’esprit que l’Inde est un pays avec de nombreux types de routes et de conditions de circulation. Assurez-vous donc de comprendre l’essence de ces pratiques et, si nécessaire, modifiez-les pour mieux les adapter à votre scénario.

Bon, une fois cette remarque faite, allons-y.

1. les pneus sont votre meilleur ami

Je sais, parler de pneus n’est peut-être pas la partie la plus sexy du motocyclisme pour beaucoup, mais c’est certainement l’une des plus importantes. C’est ce qui vous relie, sur la moto, à la route en dessous. Et si la connexion – ou la zone de contact comme l’appellent les illuminés – est faible, alors ce n’est pas bon pour vous. Ce n’est pas pour rien que les pneus d’une moto ADV destinée au tout-terrain ont une bande de roulement et un dessin différents de ceux d’une moto sportive destinée à faire des tours sur un circuit de course – car des pneus différents peuvent faire toute la différence. De même, il existe des pneus qui sont mieux équipés pour mieux gérer les conditions de conduite humides. L’Inde n’a pas un temps pluvieux toute l’année comme certaines parties du monde, il n’est donc pas nécessaire d’avoir un pneu pluie sur votre moto. Vous pouvez opter pour un pneu capable de rouler à la fois sur le sec et sur le mouillé, au moins. Et si vous avez la possibilité d’acheter un pneu pluie approprié, allez-y. Changez-la quand la saison commence, ça ne prend pas beaucoup de temps.

Mais avant de vous lancer dans les achats, il est préférable de vous renseigner sur les différents types de bandes de roulement et de motifs sur un pneu, de comprendre la différence et de choisir le meilleur pneu pour vous.

2. investir dans un équipement d’équitation

La moto ne vaut que par son pilote, et il vaut mieux que le pilote soit au sec. Peu importe que votre moto soit capable de rouler sous la pluie si vous ne l’êtes pas, et la meilleure façon de vous assurer que vous ne souffrez pas est d’investir dans un équipement de conduite. Si l’équipement d’équitation est une nécessité absolue dans n’importe quelle condition météorologique, il est important d’avoir le bon type d’équipement lorsque le besoin s’en fait sentir. En effet, lorsque vous êtes trempé, non seulement tout semble plus lourd, mais le vent vous donne également froid. Et lorsque vous avez froid, le temps de réponse diminue, ce qui n’est pas sûr.

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Lorsqu’il pleut, vous devez avoir une tenue d’équitation qui peut disperser l’eau et vous garder au sec. Bien qu’il existe plusieurs équipements d’équitation en maille qui prétendent être « totalement étanches », il est peu probable qu’ils tiennent longtemps cette affirmation lorsqu’il pleut. Le mieux est d’investir dans des vêtements de pluie adéquats, mais si cela s’avère trop coûteux, vous pouvez faire preuve d’un peu d’originalité et garder un ensemble de vêtements de pluie à portée de main. Il existe plusieurs options disponibles sur le marché qui sont conçues spécialement pour être portées par-dessus votre équipement d’équitation existant et elles offrent également une excellente protection contre la pluie. Ils ne sont pas respirants et n’ont certainement pas l’air cool, mais ils font le travail et c’est ce qui est important.

D’après mon expérience personnelle, il est préférable de conserver un ensemble dans les endroits où vous voyagez le plus, c’est-à-dire, dans mon cas, au bureau et à la maison. Ainsi, je n’ai pas besoin d’en porter une sur moi en permanence et lorsque les prévisions météorologiques me suggèrent d’en garder une à portée de main, j’en ai une à portée de main. Sinon, si vous avez une moto avec des sacoches, alors c’est l’endroit où vous devez les garder tout le temps.

3. faites une pause

Avant les pluies, il y a généralement une accumulation d’huile et de saleté sur la route qui, au début de la pluie, peut rendre la surface glissante. En ce moment, les routes sont les plus glissantes car l’huile et l’eau ne se mélangent pas. Ainsi, lorsqu’il commence à pleuvoir, il est préférable de faire une pause. Allez dans un café du coin, prenez une collation et profitez de la pluie, regardez votre moto et tombez à nouveau amoureux d’elle. Rien de mal à ça.

4. Spot the Spot

Même s’il a plu pendant un certain temps, l’huile n’est pas complètement éliminée de la route, car il peut y avoir quelques endroits sur la route où l’eau stagnante s’est accumulée. Le témoin évident est le reflet en forme d’arc-en-ciel et si vous le voyez, évitez-le. Si vous le remarquez avec juste assez de temps pour l’éviter, veillez à ne pas faire de mouvements brusques ou saccadés sur le vélo, car cela peut vous déséquilibrer. Si vous arrivez trop tard, ne paniquez pas, car vous risqueriez de bloquer les freins. Il suffit de traverser la flaque d’eau de la manière la plus stable, la plus calme et la plus droite possible. Si vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, gardez-la stable, car vous ne voulez pas que les roues patinent de manière excessive à cause d’une action erratique sur la pédale d’accélérateur.

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Gardez un œil sur les plaques d’égout, les joints de dilatation des ponts et les marquages routiers peints, car ils ont aussi tendance à être glissants.

5. Se faire instruire

Oui, nous vous demandons de retourner à l’école, mais d’un genre différent. Il existe plusieurs écoles d’équitation qui organisent aujourd’hui des sessions dans tout le pays et ce que vous devez rechercher, c’est une académie qui inclut également une formation hors route. La raison pour laquelle vous devriez assister à l’un de ces événements est que vous apprendrez comment vous vous comportez, vous et votre moto, sur différents terrains qui présentent des conditions de traction inattendues. Vous apprendrez également à faire les bons mouvements du corps et à contrer les forces qui vous attirent, vous et votre vélo, vers le sol. Ces académies vous donnent également d’excellents conseils que vous pouvez appliquer lors de vos déplacements habituels. Par exemple, vous devez regarder loin devant vous afin d’avoir suffisamment de temps pour anticiper la route que vous allez prendre à travers la flaque d’eau et ne pas être pris au dépourvu. Et qui sait, tu pourrais même devenir bon dans ce domaine, et alors tu te tiendras sur les repose-pieds et tu te faufileras dans la flaque d’eau comme un patron.

La seule chose à garder à l’esprit est que vous ne devez pas en faire trop et rester dans votre zone de confort.

6. allez-y doucement, restez calme

Faites-vous une règle de base de ne pas rouler plus vite que vous ne pouvez réagir, surtout lorsqu’il pleut. Augmentez votre distance de suivi par rapport au véhicule qui vous précède pour vous donner ce temps et vous assurer d’éviter les éclaboussures qui en proviennent. Cela est d’autant plus important lorsque vous voyagez derrière un camion, car les projections de leurs énormes pneus peuvent réduire considérablement la visibilité. Une fois que vous avez donné suffisamment d’espace au véhicule qui vous précède, vous pouvez également rechercher les zones relativement sèches de la route. Les voitures et les gros véhicules dispersent l’eau sur la route en laissant des traces de pneus secs ou au milieu de la route – en fonction d’un certain nombre de facteurs.

Et surtout, surtout dans des conditions comme celles de l’Inde où tout le monde semble pressé, n’oubliez pas de prendre votre temps. Vous pouvez rencontrer sur la route toutes sortes de personnes qui sont pressées, ne savent pas ce qu’elles font, ne savent pas où se trouve le clignotant ou ne sont tout simplement pas des experts lorsqu’il s’agit de conduire sous la pluie et de laisser la place aux motocyclistes. Dans l’un de ces scénarios, ou même en général, évitez d’entrer dans une dispute, car c’est presque toujours une perte d’énergie et de temps. Il est préférable de rester calme et de continuer.

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