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Citroën C3 : essai de conduite : un regard détaillé sur le design, l’intérieur, les caractéristiques et plus encore.

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Citroën a déjà établi son identité en Inde avec le Citroën C5 Aircross. C’était leur premier produit en Inde et il a montré à quel point le constructeur français est capable de fabriquer une bonne voiture. Aujourd’hui, ils ont repris cette approche et l’ont ramenée à un ensemble plus petit sous la forme de la Citroën C3. Cette voiture sera lancée en Inde le 20 juillet et les réservations seront ouvertes le 1er juillet. Mais avant cela, nous avons déjà conduit la voiture et nous partageons ici nos impressions de première conduite ainsi qu’un regard détaillé sur le design de la Citroën C3, l’intérieur, les caractéristiques, la praticité et partageons également nos impressions de première conduite.

Regardez la vidéo de la Citroën C3 :

En bref, Citroën a démontré une fois de plus qu’en matière de fabrication de voitures, elle est au sommet de son art.

La Citroën C3, malgré ses dimensions compactes, a une bonne présence sur la route. Dès le premier coup d’œil, elle donne l’impression d’être haut de gamme grâce à de jolis détails de conception tels que des reflets contrastés tout autour de la voiture ou une peinture bicolore en option. Avec un large habillage de la carrosserie tout autour et de grandes roues de 15 pouces, il a l’air d’être un SUV compact. Et grâce à son style, il se distingue également de la masse.

Citroën C3
Citroën C3. (Photo : Manav Sinha/News18.com)

A l’intérieur, le plus grand atout de la C3 est l’espace qu’elle offre. La qualité des matériaux utilisés montre que la C3 est construite à un coût raisonnable, mais en même temps, Citroën n’a rien épargné lorsqu’il s’agit de donner des caractéristiques que les acheteurs modernes jugeront nécessaires. Il y a un port de charge USB à l’avant, deux ports de charge USB pour les passagers arrière, une prise de courant 12V à l’avant, un siège conducteur réglable en hauteur, une direction réglable en hauteur, et bien sûr, un écran tactile massif avec une réponse et une interface utilisateur excellentes. Le meilleur est qu’ils ont également fourni un support sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay, ce qui libère votre cabine des fils et offre une grande facilité d’utilisation. Il s’agit d’un coup de maître de Citroën pour rendre la voiture attrayante pour les acheteurs férus de technologie.

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Citroën C3
Citroën C3. (Photo : Manav Sinha/News18.com)

De plus, le design du pommeau de levier de vitesse donne à l’habitacle une allure haut de gamme, tout comme le tableau de bord contrasté qui peut être obtenu dans une teinte orange ou grise. Les bouches d’aération de la climatisation sont également méticuleusement conçues et l’habitacle est largement éclairé, ce qui donne l’impression que la voiture est plus grande qu’elle ne l’est à l’intérieur.

Citroën C3
Citroën C3. (Photo : Manav Sinha/News18.com)

Nos seuls reproches sont que le rétroviseur intérieur ne dispose pas de la bascule du « mode nuit » et que les commandes des lève-vitres électriques arrière sont placées maladroitement devant un porte-bouteille, dans la console centrale. Mais à part cela, il n’y a pas de plaintes. La C3 dispose également de porte-bouteilles sur les quatre portes, d’un coffre généreux et d’un espace décent pour trois passagers à l’arrière également.

Si vous souhaitez jeter un coup d’œil détaillé à la voiture, consultez notre galerie d’images détaillée de la Citroën C3.

En termes de conduite, la chose à noter est que vous n’avez pas l’impression de conduire une voiture plus petite et que vous êtes assis plus bas que le trafic autour de vous – quelque chose que beaucoup de gens apprécieront.

Elle est équipée d’un moteur trois cylindres de 1,2 litre qui peut être réglé en deux versions. Vous pouvez l’avoir en version  » Puretech 82 « , dans laquelle le moteur développe 82 PS et 115 Nm de couple, et est accompagné d’une transmission manuelle à 5 vitesses. Vous pouvez également opter pour le réglage  » Puretech 110 « , qui ajoute un turbocompresseur au moteur, portant la puissance à un niveau impressionnant de 110 PS et 190 Nm de couple, et cette version est livrée avec une transmission manuelle à 6 vitesses. Pour l’instant, il n’y a pas d’option de transmission automatique, mais attendez-vous à ce que Citroën la propose très bientôt.

Citroën C3
Citroën C3. (Photo : Manav Sinha/News18.com)

Le réglage Puretech 82 revendique un kilométrage de 19,8 km/l et le réglage Puretech 110 revendique un kilométrage de 19,4 km/l. Nous testerons ces chiffres dans notre examen détaillé.

Ce que nous avons découvert lors de notre premier essai, cependant, c’est que le groupe motopropulseur Puretech 82 est au mieux décent et fonctionne bien dans des conditions de conduite en ville. Si vous roulez déjà à une vitesse un peu plus élevée en ville ou sur l’autoroute et que vous souhaitez effectuer un dépassement rapide, vous devrez rétrograder d’un rapport, voire de deux rapports, pour effectuer cette manœuvre. Mais pour les déplacements quotidiens au bureau en ville, il fera l’affaire.

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Le groupe motopropulseur Puretech 110, avec le turbocompresseur, fait de la C3 l’une des voitures les plus rapides à l’achat. Pour mettre les choses en perspective, la Citroën C3 a plus de puissance et de couple que la Volkswagen Polo turbocompressée !

Il n’est donc pas surprenant que Citroën ait eu besoin d’une nouvelle boîte de vitesses pour gérer tout ce couple, tous les 190. Cependant, si vous êtes d’humeur à conduire de façon fougueuse, vous constaterez que la sixième vitesse est vraiment pour une meilleure efficacité et consécutivement, restez uniquement sur les 5 premières vitesses. La Citroën C3 Puretech 110 est très, très agréable à conduire.

Ce qui ressort également, c’est que la Citroën offre une excellente sensation de conduite grâce à la façon dont le châssis et la suspension sont réglés. Les mauvaises portions de route et les grands ralentisseurs ne perturbent pas la voiture et le conducteur aura confiance dans les conditions de conduite difficiles.

Citroën C3
Citroën C3. (Photo : Manav Sinha/News18.com)

Ainsi, dans l’ensemble, la Citroën C3 fait beaucoup de choses bien. Oui, vous pouvez choisir de vous concentrer sur certaines des mesures de réduction des coûts prises par Citroën, mais vous négligerez ainsi les domaines dans lesquels Citroën est allé loin. Qu’il s’agisse de l’expérience d’infotainment, de l’espace, de la praticité, de la présence sur la route avec un design funky ou de plus de 70 options d’accessoires pour personnaliser la voiture à votre guise, Citroën a investi intelligemment.

Nous ne connaissons pas encore le prix de la voiture, pour cela il faudra attendre le 20 juillet. Si Citroën réussit le défi final de faire de cette voiture une voiture à un prix compétitif, alors ils ont un gagnant dans leurs mains.

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