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Ces 25 aéroports en Inde n’offrent pas de possibilité d’atterrissage de nuit

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Il y a 25 aéroports dans le pays qui ne disposent pas d’installations d’atterrissage de nuit. L’aéroport de Kushinagar, l’aéroport de Shimla et l’aéroport de Deoghar, récemment inauguré dans le Jharkhand, figurent sur la liste des 25 aéroports.

Le ministère de l’aviation civile a déclaré lundi au Rajya Sabha que la mise à niveau ou la modernisation des aéroports, y compris la fourniture d’installations d’atterrissage de nuit, est un processus continu et qu’il est entrepris par l’Autorité des aéroports de l’Inde (AAI) et d’autres opérateurs aéroportuaires de temps à autre en fonction de la disponibilité des terrains, de la viabilité commerciale, des considérations socio-économiques, de la demande de trafic et de la volonté des compagnies aériennes d’opérer vers/depuis ces aéroports, etc.

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« Actuellement, les installations d’atterrissage de nuit, qui sont purement liées à la demande et aux besoins opérationnels des compagnies aériennes et à la disponibilité des terrains, ne sont pas disponibles dans 25 aéroports opérationnels où des vols réguliers sont effectués », a déclaré le ministère.

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La liste des aéroports ne disposant pas de facilités d’atterrissage de nuit comprend également des aéroports comme Kullu et Dharamsala dans l’Himachal Pradesh, Bilaspur et Jagdalpur dans le Chhattisgarh, Kalaburagi dans le Karnataka, Kolhapur et Sindhudurg dans le Maharashtra et Ludhiana dans le Punjab, entre autres.

L’AAI a entrepris l’installation d’un dispositif d’atterrissage de nuit à l’aéroport de Kolhapur. Une équipe de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a effectué l’inspection de l’aéroport le 10 juin 2022. L’AAI a déjà pris des mesures pour se conformer aux observations faites par la DGAC lors de l’inspection.

Le pays compte plus de 100 aéroports opérationnels et les responsables ont déclaré que les aéroports qui ne disposent pas d’installations d’atterrissage de nuit sont principalement ceux qui enregistrent un faible trafic de passagers aériens. L’autorité aéroportuaire indienne, qui gère la plupart des aéroports du pays, étudie la possibilité de fournir des installations d’atterrissage de nuit à un aéroport en particulier, lorsque les compagnies aériennes manifestent leur intérêt pour les opérations de nuit.

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