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Avec le passage aux VE, le chef de Volkswagen US met en garde contre les défis de l’industrie

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Le principal dirigeant américain de Volkswagen AG a déclaré jeudi que les États-Unis étaient confrontés à des défis majeurs pour accélérer la production de batteries afin de faciliter le passage aux véhicules électriques, notamment en attirant des travailleurs qualifiés, en exploitant les métaux clés et en s’attaquant aux problèmes de chaîne d’approvisionnement.

Scott Keogh, directeur général de Volkswagen Group of America, a déclaré lors d’un forum Automotive News à Washington que le passage aux VE était la plus grande « transformation industrielle en Amérique ».

Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries s’engagent à investir des dizaines de milliards de dollars dans la construction de nouvelles usines de batteries et d’assemblage de VE dans toute l’Amérique du Nord afin d’augmenter la production de véhicules électriques. Cette démarche, axée sur les véhicules alimentés par de nouvelles batteries avancées plutôt que par l’essence, exige des États-Unis qu’ils relèvent une série de défis, a déclaré M. Keogh.

Ces défis consistent notamment à attirer suffisamment de travailleurs qualifiés, à stimuler et à faciliter considérablement l’exploitation minière aux États-Unis pour les minéraux essentiels à la production des batteries au lithium pour les VE, à résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement et, plus généralement, à s’occuper des soins de santé, de l’éducation et des infrastructures, a déclaré M. Keogh.

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M. Keogh a déclaré à Reuters en marge du forum que des centaines de milliers de personnes pourraient être employées d’ici 2030 dans la production de l’industrie américaine des batteries.

« Il s’agit de la main-d’œuvre, des infrastructures et des investissements », a déclaré M. Keogh.

Le président Joe Biden s’est fixé pour objectif de faire en sorte que 50 % des ventes de véhicules neufs soient électriques ou électriques rechargeables d’ici 2030, mais il n’a pas approuvé l’élimination progressive des ventes de véhicules à essence à une date précise.

M. Keogh estime que les États-Unis fabriquent 150 000 à 200 000 batteries par an et que, dans sept ans, « nous devrons en fabriquer 8,5 millions » par an.

« C’est une échelle d’investissement qui, honnêtement, va faire ressembler la révolution industrielle à une promenade de santé. C’est énorme », a déclaré Keogh.

M. Keogh a également déclaré que les États-Unis devaient faire davantage pour renforcer leur capacité de production. Le secteur manufacturier américain est passé de plus de 17 millions d’emplois en 2000 à 12,8 millions aujourd’hui. Il est revenu à peu près au niveau d’avant la pandémie de COVID-19.

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« Nous devons construire un écosystème collectif transformant l’Amérique en une société manufacturière à nouveau. Je pense que l’Amérique est devenue une économie de services », a déclaré M. Keogh. « Le défi de faire en sorte que quelqu’un qui a travaillé dans un Starbucks en prenant des pauses de 20 minutes, en fumant une cigarette à l’arrière et qui saute maintenant dans une usine … est un tout nouveau monde ».

Selon M. Keogh, les longues journées de travail des ouvriers d’usine sont bien différentes.

« C’est un travail brutal, difficile et stimulant », a déclaré M. Keogh.

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