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Après le crash d’un avion au Népal qui a fait 22 morts, les règles de vol deviennent plus strictes

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Les vols au Népal ne seront autorisés que si les prévisions météorologiques sont favorables sur l’ensemble de leur trajet, selon la nouvelle réglementation annoncée à la suite du récent accident qui a tué 22 personnes, ont déclaré des responsables jeudi. Une enquête complète sur le crash de l’avion Twin Otter dans l’ouest du Népal dimanche est en cours, mais une enquête préliminaire suggère que le mauvais temps a causé l’accident.

Le contrôle du trafic aérien a perdu le contact avec le bi-propulseur peu après son décollage de Pokhara, en direction de Jomsom, une destination populaire de trekking dans l’Himalaya. L’épave a été retrouvée un jour plus tard. Les 16 Népalais, quatre Indiens et deux Allemands qui se trouvaient à bord avaient été tués.

Les compagnies aériennes ont fait part de leurs inquiétudes quant à la manière de mettre en œuvre la nouvelle réglementation, citant l’infrastructure limitée du pays en matière de prévisions météorologiques. Selon les autorités, les permis de vol ne seront désormais délivrés qu’après que l’exploitant de l’avion aura soumis un plan de vol contenant des informations météorologiques pour la destination et l’ensemble de l’itinéraire du vol, selon un avis de l’autorité de l’aviation civile du Népal publié mardi.

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La fourniture d’informations météorologiques en route n’était auparavant pas obligatoire.

Les opérateurs aériens pourraient également se voir interdire d’effectuer des vols si le département d’hydrologie et de météorologie prévoit des conditions météorologiques défavorables pendant un certain temps dans une zone donnée.

Les exploitants d’aéronefs affirment que le Népal manque d’infrastructures permettant d’établir des prévisions météorologiques précises, en particulier dans les régions reculées au relief montagneux difficile, où des accidents mortels ont eu lieu par le passé.

« Bien que la décision soit essentielle et joue un rôle vital dans la sécurité des vols, nous ne savons pas comment la mettre en œuvre, car il n’existe pas de moyen clair d’obtenir les informations météorologiques en route pour les vols intérieurs », a déclaré Yog Raj Kandel Sharma, porte-parole de l’Association des opérateurs aériens du Népal.

L’autorité aéronautique a également formé un comité chargé d’examiner la possibilité de rendre obligatoire la présence de deux pilotes à bord des hélicoptères monomoteurs.

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Le crash de dimanche est le dernier accident aérien en date dans ce pays himalayen, où les pistes d’atterrissage sont parmi les plus difficiles au monde et où les pilotes doivent composer avec une météo capricieuse. L’industrie aérienne népalaise a connu un véritable essor ces dernières années, transportant des marchandises et des personnes entre des régions difficiles d’accès. Outre des conditions de vol difficiles, il a toutefois souffert d’un manque de sécurité dû à une formation et une maintenance insuffisantes.

L’Union européenne a interdit à tous les transporteurs népalais d’accéder à son espace aérien pour des raisons de sécurité.

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