L’État de New York prévoit d’adopter les règles californiennes approuvées en août qui exigeraient que tous les nouveaux véhicules vendus dans l’État d’ici 2035 soient électriques ou hybrides électriques rechargeables, a déclaré jeudi la gouverneure Kathy Hochul. Dans une déclaration, Mme Hochul a indiqué qu’elle avait demandé à l’agence environnementale de l’État de proposer et de finaliser des règles adoptant le plan californien qui fixe des règles annuelles croissantes pour les véhicules à émissions nulles à partir de 2026, afin d’éliminer progressivement les ventes de voitures neuves à essence d’ici 2035. L’agence organisera une audition publique avant que les règles ne soient finalisées.
Le California Air Resources Board (CARB) a adopté ses règles après que le gouverneur Gavin Newsom a publié un décret en 2020 qui lui enjoignait de le faire. Selon le CARB, ces règles permettront de réduire de 25 % d’ici à 2037 la pollution génératrice de smog provenant des véhicules légers et de diminuer de 9,5 millions le nombre de véhicules conventionnels vendus d’ici à 2035.
D’ici à 2030, les constructeurs automobiles devront vendre 68 % de leurs ventes sous forme de véhicules électriques ou de véhicules rechargeables et, d’ici à 2035, ils ne pourront vendre plus de 20 % de leurs modèles sous forme d’hybrides rechargeables.
« Grâce à des investissements soutenus de l’État et du gouvernement fédéral, nos actions incitent les New-Yorkais, les collectivités locales et les entreprises à passer aux véhicules électriques », a déclaré Mme Hochul.
La Californie a besoin d’une dérogation de l’Agence américaine de protection de l’environnement pour adopter les règles 2035.
Le président Joe Biden a demandé que 50 % de toutes les ventes de nouveaux véhicules d’ici 2030 soient des VE ou des hybrides rechargeables, mais n’a pas approuvé de date de retrait progressif.
Certains États qui avaient précédemment adopté les règles californiennes relatives aux véhicules à émissions zéro n’ont pas encore signé pour la date d’élimination progressive plus stricte de 2035.
Un porte-parole de l’agence environnementale du Colorado a déclaré à Reuters : « Le Colorado n’est certainement pas la Californie et le Colorado a son propre plan. »
La présidente de la CARB, Liane Randolph, a déclaré à Reuters ce mois-ci que « certains États sont prêts dès maintenant » à adopter les règles de 2035, tandis que d’autres seront « plus à l’aise au fur et à mesure que les modèles continueront à se déployer ».
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