Accueil Dernières minutes L’interdiction des voitures à moteur à combustion d’ici 2035 reçoit le soutien...

L’interdiction des voitures à moteur à combustion d’ici 2035 reçoit le soutien des législateurs européens

0

Le Parlement européen s’est prononcé mercredi en faveur d’une proposition d’interdiction des voitures à moteur à combustion en 2035, dans le but de renforcer la lutte contre le changement climatique en accélérant le développement des véhicules électriques. L’assemblée de l’Union européenne a voté à Strasbourg, en France, l’obligation pour les constructeurs automobiles de réduire de 100 % les émissions de dioxyde de carbone d’ici le milieu de la prochaine décennie. Ce mandat reviendrait à interdire la vente, dans les 27 États membres de l’UE, de voitures neuves fonctionnant à l’essence ou au diesel.

Les législateurs européens ont également approuvé une réduction de 55 % du CO2 émis par les automobiles en 2030 par rapport à 2021. Cette mesure renforce l’obligation faite à l’industrie automobile de réduire les rejets de CO2 de 37,5 % en moyenne à la fin de la décennie par rapport à l’année dernière. Les écologistes ont salué les décisions du Parlement. Transport & Environment, une alliance basée à Bruxelles, a déclaré que le vote offrait une chance d’éviter l’emballement du changement climatique.

L’objectif de réduction des émissions de CO2 pour 2030 et l’interdiction des moteurs à combustion en 2035 ont été proposés l’année dernière par la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE. Les voitures représentent environ 12 % des émissions européennes de gaz à effet de serre, qui sont responsables de la fréquence et de l’intensité croissantes des vagues de chaleur, des tempêtes et des inondations liées au changement climatique.

Lire aussi:   Ancelotti : "Nous avons baissé le niveau et le rythme".

Les gouvernements des pays membres de l’UE doivent rendre leur verdict dans les semaines ou les mois à venir avant qu’un accord final de l’UE sur les exigences plus strictes en matière d’émissions des voitures ne soit approuvé.

La loi sur les voitures fait l’objet d’un examen approfondi dans le cadre d’un ensemble de projets de législation européenne sur le climat couvrant une série d’autres industries polluantes.

L’UE prévoit de réduire les gaz à effet de serre de 55 % en 2030 par rapport à 1990, au lieu des 40 % convenus précédemment.

Une grande partie des réductions proviendrait des centrales électriques et des usines. Ces deux secteurs, contrairement aux voitures, voient leurs émissions de gaz à effet de serre limitées dans l’UE par un système européen d’échange de droits d’émission qui réduit chaque année l’offre totale de permis de polluer requis.

Plus tôt dans la journée de mercredi, le Parlement européen n’a pas réussi à faire avancer cette partie du paquet climatique en raison d’un désaccord sur le rythme auquel l’attribution gratuite de certains permis d’émission, par opposition à leur mise aux enchères, devrait être supprimée.

Lire aussi:   Alexia Putellas et Mbappé, les meilleurs du monde en 2021 pour les Globe Soccer Awards

L’assemblée a demandé à sa commission de l’environnement de rouvrir les délibérations sur la question. En conséquence, le Parlement européen a également retardé ses décisions sur deux initiatives connexes.

L’une d’entre elles est la création d’un Fonds social pour le climat destiné à aider les ménages vulnérables à faire face à la refonte prévue des énergies propres, une question devenue plus sensible sur le plan politique depuis que la guerre en Ukraine a fait flamber les prix des carburants.

La seconde est une taxe à l’importation sans précédent, connue sous le nom de mécanisme d’ajustement à la frontière pour le carbone. Le projet de CBAM est un outil unique en son genre qui permettrait à l’UE d’augmenter les prix de certains produits importés, notamment l’acier et l’aluminium, qui ne sont pas soumis aux coûts de protection du climat auxquels sont confrontés les fabricants établis dans l’Union.

Lisez toutes les dernières nouvelles, les nouvelles de dernière minute et les mises à jour en direct de l’IPL 2022 ici.

Article précédentPhil Mickelson a dit oui à la SuperLeague arabe
Article suivantLa France, l’Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis exhortent l’Iran à « coopérer » avec l’AIEA.