La start-up américaine Fisker Inc. commencera à vendre son véhicule sport-utilitaire (SUV) électrique Ocean en Inde en juillet prochain et pourrait commencer à fabriquer ses voitures localement d’ici quelques années, a déclaré le directeur général de la société à Reuters. Les ventes de voitures électriques en Inde vont s’accélérer d’ici 2025-26, a déclaré Henrik Fisker dans une interview à New Delhi, ajoutant que l’entreprise veut s’assurer un avantage de premier plan.
« À terme, l’Inde passera au tout électrique. Elle n’ira peut-être pas aussi vite que les États-Unis, la Chine ou l’Europe, mais nous voulons être parmi les premiers à arriver ici », a déclaré M. Fisker. Les voitures électriques ne représentent actuellement que 1 % des quelque 3 millions de ventes annuelles de voitures en Inde. L’insuffisance des infrastructures de recharge et le coût élevé des batteries sont en partie responsables de cette lenteur.
Le gouvernement, qui souhaite porter cette part à 30 % d’ici 2030, offre aux entreprises des milliards de dollars d’incitations pour qu’elles construisent leurs VE et les pièces associées localement.
Le rival de Fisker, Tesla Inc, a mis en suspens ses projets d’entrée en Inde après avoir échoué à obtenir une réduction des droits d’importation pour ses voitures. Comme Fisker, elle a d’abord voulu importer des véhicules pour tester le marché avant de s’engager dans la fabrication locale.
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Bien que Fisker admette qu’il est » très coûteux » d’importer des véhicules en Inde, l’entreprise veut utiliser l’océan pour construire sa marque, et ses prix élevés risquent de limiter le nombre de véhicules, a-t-il déclaré.
L’Ocean se vend environ 37 500 dollars aux États-Unis, mais son importation en Inde entraînerait des coûts logistiques supplémentaires et une taxe d’importation de 100 %. Cela la mettrait hors de portée de la plupart des acheteurs sur un marché où la majorité des voitures vendues ont un prix inférieur à 15 000 dollars.
« En fin de compte, si vous voulez avoir un volume un peu plus important en Inde, vous devez presque commencer à construire un véhicule ici ou au moins faire de l’assemblage », a déclaré M. Fisker.
Le prochain véhicule électrique de la société – le PEAR, plus petit et à cinq places – est envisagé pour une production en Inde, mais pas avant 2026, a-t-il déclaré.
« Si nous pouvons obtenir ce véhicule juste en dessous de 20 000 dollars localement en Inde, ce serait l’idéal. Ensuite, je pense que nous atteindrons un certain volume et une certaine part de marché », a-t-il déclaré, ajoutant que s’ils trouvent le bon partenaire local, le délai pourrait être plus court.
L’installation d’une usine en Inde nécessiterait un volume d’au moins 30 000 à 40 000 voitures par an, a déclaré M. Fisker. Il n’a pas directement commenté l’importance de l’investissement que la société considère nécessaire, mais a déclaré que l’installation d’une usine d’une capacité de production annuelle de 50 000 voitures coûterait probablement 800 millions de dollars en Inde.
Fisker a conclu un contrat de fabrication avec Magna International, qui produira l’Ocean dans son unité autrichienne et l’expédiera en Inde. Elle a également conclu un accord avec Foxconn pour la construction du PEAR.
La société est à la recherche d’un espace immobilier pour ouvrir une salle d’exposition à New Delhi et rencontre des fournisseurs de composants automobiles pour s’approvisionner en pièces pour sa production mondiale, a-t-il déclaré. « Nous commençons déjà à établir des relations », a-t-il déclaré.
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